比亞迪秦PLUS DM-i對于北上廣深的朋友來說簡直就是福蔭，首先它是上牌比較容易的綠牌車，其次它的售價(jià)還不到15萬，最后它的外觀和性能都很出色油耗也低，總結(jié)起來用五個(gè)字就可以形容：性價(jià)比爆表！不過比亞迪秦PLUS DM-i也有十大缺點(diǎn)，下面就來看一看。

1、后排空間一般

秦PLUS雖然尺寸比秦大，但空間真的沒有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不會(huì)低，膝蓋和頭頂雖然還有一點(diǎn)空間，但其實(shí)也才三四指的空間而已，如果是胖一點(diǎn)的人或高一點(diǎn)的人坐在后排，恐怕會(huì)感到比較緊湊。

2、座椅舒適性一般

后排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點(diǎn)不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動(dòng)作大一點(diǎn)后排乘客會(huì)有比較明顯的滑動(dòng)感。

3、后備箱開口小

秦PLUS DM-i的外形有點(diǎn)偏向于轎跑，所以后備箱在外面看起來不大，但實(shí)際上后備箱的縱深足夠，容量還是挺可觀的，就是開口小了點(diǎn)而且后備箱地臺有點(diǎn)高，拿放一些大件的物品不是很方便。

4、減震效果不夠好

秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣采用多連桿獨(dú)立后懸架，而是采用了被廣大消費(fèi)者吐槽嫌棄的扭力梁，原因是底盤有電池導(dǎo)致油箱沒有地方放，所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點(diǎn)空間，這就導(dǎo)致了車輛的減震效果不夠好。

5、內(nèi)飾味道比較重

秦PLUS DM-i內(nèi)飾的質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò)，一點(diǎn)都不像十五萬都不到，但整套內(nèi)飾的味道有點(diǎn)重，有些人為什么不建議買秦PLUS DM-i就是因?yàn)檫@個(gè)。對于異味比較大的新車，可以多放一些炭包和多通風(fēng)，等過一段時(shí)間之后會(huì)好一點(diǎn)。

6、隔音靜謐性一般

車輛跑起來之后，胎噪和風(fēng)噪比較明顯，此外在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的那一下聲音也是比較突兀的，雖然說不是特別影響，但好像就影響到了內(nèi)飾營造出來的高級感。

7、儀表屏幕比較小

秦PLUS DM-i最開始是將儀表盤嵌在了儀表臺里面，雖然清晰度沒問題，但尺寸比較小看起來不太方便。比亞迪應(yīng)該也是意識到了這個(gè)問題，所以又推出了儀表盤懸浮在儀表臺上可以選裝，但尺寸也不是特別大。

8、沒有備胎

上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁懸架給油箱騰空間，實(shí)際上光換個(gè)懸架還是不夠，所以秦PLUS DM-i的備胎槽也被取消，給油箱騰出足夠的空間。沒有了備胎槽自然也就沒有備胎了，作為彌補(bǔ)，比亞迪給配了一個(gè)可以插點(diǎn)煙器的充氣泵和應(yīng)急用的補(bǔ)胎液。

9、高速后段加速偏弱

秦PLUS DM-i最大的賣點(diǎn)當(dāng)然是其混合動(dòng)力系統(tǒng)，7.3秒的百公里加速成績在同級別家用車?yán)锩嬉呀?jīng)是上游的水平，可能是因?yàn)榍懊娴募铀俳o得太猛了，過了100km/h之后的加速感明顯弱了不少，這種落差或多或少都會(huì)有點(diǎn)不爽。

10、等待提車的時(shí)間太長

由于產(chǎn)能不足，比亞迪所有DM-i車型目前的提車時(shí)間都延長了不少，很多車主等了好幾個(gè)月了都還未能提到車。有的車主吐槽比亞迪在自家需求還未能滿足的情況下還在對外供應(yīng)，我想比亞迪也是沒有辦法，這種東西都是有合同的，如果不能供應(yīng)可能要產(chǎn)生不小的賠償，現(xiàn)在唯一能做的，就只有等待了。

以上就是比亞迪秦PLUS DM-i的十大缺點(diǎn)，可以發(fā)現(xiàn)說是缺點(diǎn)但其實(shí)不會(huì)對使用造成太大影響，在這種價(jià)位有一些缺點(diǎn)和問題是可以接受的。