19年2月，比亞迪秦PLUS DM-i獨樹一幟地躋身插電混動車型銷量排行第二，登上總銷量人氣榜的前八名，乘風(fēng)破浪上漲了79個名次，雖然銷量很猛，但是它也不是十全十美的，下面車主指南就給大家?guī)碣I比亞迪秦plus dmi的十大忠告。

1、秦PLUS的外觀可能存在一些劣勢，例如相對于其他競品車型，其造型顯得較為保守傳統(tǒng)，缺乏時尚感和個性化。雖然在細節(jié)方面有現(xiàn)代元素的注入，但整體印象不夠深刻。

2、此外，在輪轂造型方面也不是太突出，無法給人留下深刻印象。盡管該車在細節(jié)處理上做得比較好，但在整體外觀上，似乎欠缺一些新穎的設(shè)計元素。

3、中控屏和液晶儀表分別為10.1英寸和8.8英寸，可能會讓駕駛者感到壓迫，后排乘客觀看時更容易出現(xiàn)視覺疲勞。

4、雖然儀表臺和車門之間的銜接處處理得非常流暢，采用了“包圍式”設(shè)計方式，使得內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出柔和的弧線感，但這種設(shè)計也會導(dǎo)致車內(nèi)空間的收縮，給乘客帶來不便。

5、秦PLUS DM-i的動力方面存在劣勢，主要集中在發(fā)動機功率不夠強勁上。雖然這款車型搭載了電動機混合動力系統(tǒng)，但與同級別的其他車型相比，其最大功率為81kW并不是特別突出。

6、該車的續(xù)航里程在純電動模式下也較為有限。盡管對于傳統(tǒng)燃油車型而言油耗表現(xiàn)仍然不錯，但消費者在選擇購買前需要考慮這些缺點。

7、懸掛調(diào)校相對較硬，導(dǎo)致過減速帶或坑洼路面時車身震動較明顯，舒適性不佳。此外，由于采用E-CVT無級變速器，在高速巡航狀態(tài)下會產(chǎn)生持續(xù)的嗡鳴聲，影響駕駛體驗。這些因素都對駕乘人員的體驗造成了一定程度的不利影響。

8、相對于競爭對手，車內(nèi)實際使用空間并不十分富裕，特別是第二排座椅和后備箱區(qū)域。由于車內(nèi)高度較低，也會影響整個車內(nèi)空間的感覺。

9、雖然軸距比較長，但它并沒有完全擴大車內(nèi)可用空間的效果，空間利用率相對來說是比較低的。

10、不少車主反映比亞迪秦plus dmi在剛購入的時候異味比較大，需要經(jīng)常開窗通風(fēng)才能減少異味，不過該問題很多車都存在，不只是比亞迪的“專屬毛病”。

看完上述的十大忠告相信你對比亞迪秦plus dmi有了一定的了解，雖然它有著不少的小毛病，但是它的核心技術(shù)是比亞迪引以為傲的超級混動技術(shù)，我認(rèn)為它單靠這一個技術(shù)就能掩蓋住大部分的小毛病了。（撰文/車主指南）