零跑S01出來之后，很多人都會覺得零跑汽車就是一個笑話，它完全避開了用戶需求和痛點，是非常典型的門外漢之作。不過零跑背后的公司也不愧是做防盜起家的，沒有門能夠把它擋在外面，于是它又帶著零跑T03出現(xiàn)在了消費者面前。

零跑S01的失敗，以及總結(jié)失敗經(jīng)驗教訓(xùn)，讓零跑汽車錯過了占領(lǐng)制高點的時機，所以零跑汽車決定腳踏實地從低做起，零跑T03定位在了微型代步這一領(lǐng)域。不過除了零跑之外，還有很多車企都選擇從低開始，面對諸多競爭對手，零跑T03建議買嗎？

既然零跑T03是一款電動車，我們當(dāng)然從續(xù)航開始看起，這款車有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型，不過工信部的續(xù)航都是403公里。有留意到網(wǎng)上有一些網(wǎng)友說零跑T03真實續(xù)航差，我們也簡單地測試了一下。

車輛充滿電之后我們從市區(qū)往高速上開，目的地是差不多200公里外的一個高速服務(wù)區(qū)，那里有充電樁，由于天比較熱，我們還開了空調(diào)。測試時交通路況比較好，所以在市區(qū)的平均車速都達(dá)到了50km/h，高速的平均速度則是101km/h。

耗時將近2個小時，我們到達(dá)了這個終點服務(wù)區(qū)，此時儀表顯示的續(xù)航還剩19%，這里已經(jīng)不需要復(fù)雜的計算了，這200公里帶著空調(diào)的路程已經(jīng)消耗了80%的電，將電池跑光可能都跑不到300公里，這就意味著，零跑T03只適合在市區(qū)內(nèi)代步使用，其實這也不是什么大問題，本身這款車就是代步的定位。

因為這是一款小車，所以走在市區(qū)道路上能給你帶來不小的樂趣，它的動力很平淡，但是靈活性非常好，不禁讓人聯(lián)想起了以前的雅力士還有雨燕，甚至比它們還要輕快。

與其他電動代步車相比，零跑T03的實用性更加好，它有一個多媒體屏幕，這是很多同級別車所不具備的；它是五門的結(jié)構(gòu)，后排乘客上下車更加方便；在后排靠背立起來的時候，它的后備箱還有不錯的空間可以給你放東西。

最重要的是，零跑T03在配了這么多東西的前提之下，售價只要六七萬，性價比確實非常高，如果我拿著這樣的預(yù)算去買一輛代步車，我肯定會選擇一輛二手飛度，原因非?，F(xiàn)實，二手飛度一年后可能還能賣個五六萬塊，但零跑T03可能只值三四萬。