有一句話是這么說的：“買車前你就是上帝，買完車你就成了孫子”，這句話反映了傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面做得還不夠到位，如果有一家車企能夠做到買車前買車后都將車主奉為上帝，那么這幫車主必然會(huì)成為這家車企的瘋狂信徒。本來是想賣個(gè)關(guān)子的，但是標(biāo)題早就已經(jīng)把謎底揭開，它就是蔚來。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)新勢(shì)力、貴得飛起，這是蔚來的標(biāo)簽，光這兩點(diǎn)就已經(jīng)讓很多消費(fèi)者望而卻步，再加上新勢(shì)力剛剛崛起的時(shí)候魚龍混雜，蔚來還有沒有未來誰(shuí)也說不準(zhǔn)，大家都擔(dān)心蔚來買了會(huì)后悔死。

而且蔚來的財(cái)報(bào)也很難給到投資者信心，每賣一輛蔚來都是在虧錢，當(dāng)時(shí)有一篇很火的文章題目是《蔚來 李斌，2019年最慘的人》，股價(jià)不斷下跌，甚至李斌自己都不抱太大希望。后來是合肥市政府向蔚來伸出了援手，蔚來才活了下來。

陽(yáng)光總在風(fēng)雨后，現(xiàn)在的蔚來已經(jīng)走出了低谷并且迎來了越來越好，這說明走優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)路線還是走得通的，只是說這條路是最難走的而已。當(dāng)然了，李斌原來就對(duì)互聯(lián)網(wǎng)線下營(yíng)銷和服務(wù)很有經(jīng)驗(yàn)，他很會(huì)打造客戶群概念，將消費(fèi)者牢牢綁住，同時(shí)也能通過這些消費(fèi)者的人脈鏈吸引更多消費(fèi)者。

事實(shí)上，每個(gè)車企都想做好服務(wù)體驗(yàn)，但做這個(gè)實(shí)在是太太太燒錢，尤其是對(duì)于造車新勢(shì)力而言，做好服務(wù)需要建更多最充電樁和換電站，而且蔚來那種隨叫隨到的售后服務(wù)也非常耗錢，再加上本身產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，也難怪國(guó)產(chǎn)的蔚來汽車那么貴但還是要虧錢。

可是光有好的服務(wù)是不行的，產(chǎn)品足夠好才能支撐蔚來走下去，站在消費(fèi)者的角度，蔚來的車便宜一點(diǎn)的都要三四十萬，貴的則要到五六十萬，它真的能給到消費(fèi)者等價(jià)的體驗(yàn)么？

蔚來的用戶群體普遍是中高階層人士，這臺(tái)蔚來絕非他們僅有的一輛車，他們或許已經(jīng)開膩了奔馳路虎，所以才買個(gè)電動(dòng)車來玩玩，所以蔚來需要做的是營(yíng)造出不亞于奔馳路虎甚至超越它們的豪華體驗(yàn)，而它也確實(shí)做到了。

以最走量的ES6為例，整個(gè)儀表臺(tái)包滿了厚厚的Nappa真皮，頂棚是超纖絨材料，座椅如同沙發(fā)一般，儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)也能彰顯出豪華，中間的NOMI會(huì)讓你覺得整輛車就是活物一樣。

在燃油車上，高端車型往往都會(huì)有極致的動(dòng)力，這一點(diǎn)來到電動(dòng)車時(shí)代并沒有改變，不過比起燃油車，電動(dòng)車要有好的動(dòng)力更加簡(jiǎn)單，像蔚來ES6，只要前后軸都給配上一臺(tái)猛一點(diǎn)的電機(jī)，隨隨便便就能達(dá)到5.6秒的百公里加速成績(jī)，如果再加多一點(diǎn)，百公里成績(jī)縮短到恐怖的4.7秒。

環(huán)顧整車，蔚來真的沒有什么會(huì)讓人買了后悔死的地方，如果你真的后悔了，蔚來在今年年初上市了一個(gè)二手車官方回購(gòu)政策，以高于市場(chǎng)的二手車價(jià)格回收，保障了蔚來二手車的保值率，都已經(jīng)做到這份上了，你還能再要求什么呢？