| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛B28*** | 2024-07-26 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
| 贛B23*** | 2024-07-27 | 貨運(yùn)機(jī)動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 贛B23*** | 2024-09-08 | 貨運(yùn)機(jī)動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 贛B23*** | 2024-10-24 | 貨運(yùn)機(jī)動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 皖C79*** | 2024-10-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線行駛的 | 200 | 未知 |
| 贛H82*** | 2024-08-31 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-12-19 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-07-24 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-12-01 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-09-14 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-10-09 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-09-12 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-11-19 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-09-25 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-11-08 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-11-19 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-09-10 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-12-22 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-11-28 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛DE1*** | 2024-07-21 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，別理是1次，還是2次3次，就代表您的車被拍了。在此給大家解釋一下，我們上面所提到的“閃”，其實是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍了一下，就一定因為違規(guī)被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時，警察同志可以，借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片作為依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，黑科技那么多，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍，汽車就更不用說了。
