車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇BD1*** | 2024-12-21 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-10-05 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-12-19 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-12-18 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-09-26 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-11-13 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-06-30 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-11-16 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-09-17 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
蘇BD1*** | 2024-07-10 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-10-05 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-07-08 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-07-14 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇BD1*** | 2024-09-01 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
蘇E5W*** | 2024-11-14 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
一般情況下,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,甭管是1下、2下還是3下,就表示你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋清楚,我們上面所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉車牌號(hào)、違章類型等重要信息。
被拍照了,就肯定違章被記錄了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)一下例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,在查案時(shí),警察同志可以,調(diào)取這些錄像、照片,追捕罪犯,偵查案件。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果連續(xù)閃幾次,那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖作為判斷依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、汽車越過(guò)停止線時(shí);3、車輛完全越過(guò)停止線后依然不停車。
在此期間攝像頭每拍一次,就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒(méi)被“閃”,就說(shuō)明沒(méi)違章么?當(dāng)然不是,有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再一次提醒大家,開車一定要“講規(guī)矩”,別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在黑科技滿天下,連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究,汽車就更不用說(shuō)了。