車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇D36*** | 2024-10-22 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B66*** | 2024-08-16 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B66*** | 2024-10-01 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇D36*** | 2024-07-10 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
魯A86*** | 2024-11-25 | 未停讓人行橫道上的行人 | 50 | 3 |
蘇AD3*** | 2024-09-09 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-09-06 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-12-08 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-09-26 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-08-28 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-08-08 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-07-24 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-12-11 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-06-29 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-11-14 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-12-22 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-07-26 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-11-04 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-12-06 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇B7A*** | 2024-10-25 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 2 |
通常來講,只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下,別理是1次,還是2次3次,就說明你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下,前面文章所說的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據(jù)”。
被“閃”中了,一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子眼,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種,這種電子眼的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,有需要時(shí),警察叔叔可以,借助這些數(shù)據(jù),偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片作為依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
整個過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其它違章,像違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就代表沒有違章嗎?別想得太簡單了!常常,即便閃光燈在待機(jī)時(shí),但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外,隨著技術(shù)升級,現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規(guī)則,別抱僥幸心理,黑科技太多了,連非機(jī)動車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。