發(fā)動(dòng)機(jī)涉及的部位非常多，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，一定要特別注意。別克gl8發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了原因可能有傳感器、保養(yǎng)問(wèn)題、油液?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、混合氣燃燒不良等問(wèn)題。為了避免影響用車(chē)安全，以及故障給車(chē)輛可能造成的重大損傷，我們應(yīng)及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈進(jìn)行排查消除。

1、傳感器

傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，導(dǎo)致汽車(chē)ECU接收錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，最后誤判點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。汽車(chē)傳感器有非常多，其中最核心的幾個(gè)是水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。傳感器造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，一般只需要更換或調(diào)整相應(yīng)傳感器即可消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

氧傳感器：

三元催化器前后各有一個(gè)氧傳感器，它們發(fā)揮著不同的作用。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比的是前氧傳感器，汽車(chē)電腦根據(jù)信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后氧則是用來(lái)檢測(cè)三元催化器工作是否正常。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

空氣流量傳感器：

它也被稱(chēng)為空氣流量計(jì)，它的作用是計(jì)算空氣量并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)最佳空燃比來(lái)決定燃油量?；旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀也會(huì)是空氣流量傳感器問(wèn)題帶來(lái)的直接影響，同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

2、油液

油液指的是機(jī)油和燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)需要符合其條件的機(jī)油或燃油才能正常運(yùn)行。不符合條件的油液雖然能支撐發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)不舒服，所以磨損會(huì)加快，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

3、混合氣燃燒

造成混合氣燃燒不良的問(wèn)題有火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。同時(shí)，積碳或爆震也在影響著發(fā)動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮。通過(guò)更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施都有可能消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

別克gl8消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，最直接有效的方法是通過(guò)故障診斷儀來(lái)檢測(cè)故障碼，故障碼基本能夠指明故障大致的來(lái)源。如果汽車(chē)沒(méi)有明顯故障癥狀的，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r滅，那么很有可能是臨時(shí)性故障。臨時(shí)性故障看上去影響不大，但是也有可能是“暗藏殺機(jī)”。所以車(chē)主不能忽略它，應(yīng)找時(shí)間去檢查一下車(chē)輛。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，汽車(chē)伴隨有其他癥狀的，比如汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等，應(yīng)盡快聯(lián)系4s店或維修店進(jìn)行檢修。