隨著城市的發(fā)展，交通事故時(shí)有發(fā)生。其中，行人闖紅燈被車輛撞死引起了廣泛關(guān)注。面對(duì)這樣的悲劇，裁決誰(shuí)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任成為了一個(gè)重要問(wèn)題。首先，我們需要明確一點(diǎn)，我國(guó)法律以保護(hù)弱者為原則。即使機(jī)動(dòng)車沒(méi)有違規(guī)行為，在與行人碰撞時(shí)，仍需負(fù)部分賠償責(zé)任。不過(guò)，具體責(zé)任將會(huì)根據(jù)不同的情境和行為嚴(yán)重性進(jìn)行劃分。

1、在第一種場(chǎng)景中，假設(shè)行人在闖紅燈的過(guò)程中，與正常駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞并導(dǎo)致行人受傷。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車需承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。這表明，即使行人有過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車和駕駛員也不能完全擺脫責(zé)任。

2、在第二種場(chǎng)景中，如果行人闖紅燈后被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車司機(jī)需承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。這是因?yàn)樾腥说倪^(guò)錯(cuò)導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生，但機(jī)動(dòng)車的駕駛員也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

3、第三種場(chǎng)景考慮了行人闖紅燈與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，機(jī)動(dòng)車存在輕微違規(guī)行為的情況。根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車司機(jī)將承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。這種劃分方式體現(xiàn)了對(duì)行人安全的保護(hù)，同時(shí)也提醒機(jī)動(dòng)車駕駛員要遵守交通規(guī)則，以確保行人的安全。

此外，還有兩種特殊情況需要關(guān)注。在第四種場(chǎng)景中，如果行人故意碰瓷與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，機(jī)動(dòng)車無(wú)需承擔(dān)任何賠償責(zé)任。這是因?yàn)樾腥说膼阂庑袨樵斐闪耸鹿实陌l(fā)生。而在第五種場(chǎng)景中，如果行人闖紅燈后與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，并且機(jī)動(dòng)車逃逸現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車司機(jī)需承擔(dān)全部責(zé)任，并可能面臨吊銷駕駛證和刑事處罰。

總之，在行人闖紅燈被車撞死的事件中，責(zé)任歸屬并非絕對(duì)。根據(jù)我國(guó)法律和相關(guān)規(guī)定，責(zé)任劃分主要取決于行人和機(jī)動(dòng)車之間的具體情境、過(guò)錯(cuò)程度以及法律的適用。無(wú)論是行人還是機(jī)動(dòng)車駕駛員，在交通中都應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，共同為交通安全負(fù)責(zé)。