通過探討為什么高鐵行駛時沒有綠皮火車咣當(dāng)聲音，我們可以看到高鐵與傳統(tǒng)綠皮火車在多個方面有著明顯的不同。這種區(qū)別造成了高鐵在行駛時相對安靜的特點，給乘客帶來了舒適的出行體驗。

1、高鐵和綠皮火車使用的軌道材料不同。高鐵采用的是鋼軌，而綠皮火車則使用鐵軌。由于制造工藝的差異，高鐵軌道更加平整和精確，保證列車在高速行駛時的穩(wěn)定性。相對而言，綠皮火車的鐵軌可能沒有都經(jīng)過同樣的制造標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致車輪與軌道接觸時會產(chǎn)生咣當(dāng)聲音。因此，鋼軌的使用是高鐵行駛時沒有咣當(dāng)聲音的一個重要原因。

2、高鐵和綠皮火車的動力系統(tǒng)也有所不同。高鐵通常采用電力或磁懸浮技術(shù)，而綠皮火車多數(shù)運用內(nèi)燃機或蒸汽機械。電力或磁懸浮技術(shù)比起內(nèi)燃機或蒸汽機械更加安靜。這意味著高鐵在運行時會產(chǎn)生較少的振動和噪音，進一步減少了咣當(dāng)聲音的產(chǎn)生。

3、高鐵車輛的設(shè)計注重空氣動力學(xué)，并具有流線型的外形。這種設(shè)計減少了風(fēng)阻和氣流噪音，在高速行駛時降低了噪音水平。與之相比，綠皮火車的設(shè)計較為古老，可能沒有同樣的空氣動力學(xué)特性，導(dǎo)致在高速行駛時產(chǎn)生更多的風(fēng)噪音。

4、高鐵的車廂內(nèi)部采用了現(xiàn)代化的隔音和減震技術(shù)。這些技術(shù)有效地減少了外部噪音傳入車廂的程度，為乘客提供了一個相對寧靜的環(huán)境。乘客可以在車廂內(nèi)享受到更加舒適和寧靜的旅程。