發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身來(lái)減速制動(dòng)車輛的一種方式。它不同于腳剎，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能來(lái)抵消車輛前進(jìn)的慣性力，從而達(dá)到制動(dòng)效果。當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速不匹配，這將導(dǎo)致變速箱降檔。降檔后，變速箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)比會(huì)發(fā)生改變。傳動(dòng)比的變化會(huì)產(chǎn)生反作用力，使車速降低。相比之下，腳剎是通過(guò)剎車片與剎車盤(pán)的摩擦來(lái)減速車輛。當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板時(shí)，剎車泵會(huì)工作并傳遞壓力給剎車卡鉗，使剎車片與剎車盤(pán)摩擦，從而減少車速。長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)過(guò)熱，降低剎車效果，因此需要借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)提高制動(dòng)效果。手動(dòng)剎車分為腳剎和手剎兩種類型：腳剎作用于前后輪，前輪承受70%的剎車力度，后輪承受30%的剎車力度。手剎只作用于后輪，提供100%的剎車力度，不影響前輪。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與腳剎在原理和作用上存在差異：腳剎通過(guò)剎車卡鉗推動(dòng)剎車片與剎車盤(pán)摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并通過(guò)變速箱和差速器降低車速。