一般地，不含水分的機(jī)油呈現(xiàn)半透明，油質(zhì)亮色；當(dāng)機(jī)油里有水時(shí)，機(jī)油會(huì)被乳化并出現(xiàn)乳白色，伴有泡沫，遇到這種情況，為了防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)并更換機(jī)油。

應(yīng)注意的是，車(chē)輛在進(jìn)水過(guò)程中熄火的話，一定不要再次發(fā)動(dòng)。但對(duì)于機(jī)油里面有水要大修嗎的疑問(wèn)，可從機(jī)油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個(gè)方面進(jìn)行排查，即分析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是什么原因再設(shè)計(jì)處理方法。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水修好后遺癥是否存在有以下三種情況：

1、 被水浸泡

如果車(chē)輛被水浸泡過(guò)，然后拖到修理廠（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），則不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。主要任務(wù)是清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積水，但應(yīng)根據(jù)情況考慮清洗程度。將進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管拆下。拆下管子，用壓縮空氣吹干里面的水。這種情況不會(huì)有后遺癥。

2、 少量水進(jìn)入氣缸

在一些情況下，由于進(jìn)水少仍然可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主并無(wú)察覺(jué)。如果車(chē)主此時(shí)繼續(xù)行駛，則活塞會(huì)卡在氣缸內(nèi)，連桿彎曲或斷裂，甚至直接刺穿氣缸。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要大修或報(bào)廢，留下抖動(dòng)、功率下降、故障等后遺癥。

3、 大量水進(jìn)入氣缸

這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)損傷最嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)基本要全面大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水原因：

1、 機(jī)油散熱器損壞

當(dāng)散熱器管路破裂時(shí)，散熱器外的水會(huì)滲入機(jī)油散熱器，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

2、 發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

發(fā)動(dòng)機(jī)使用幾年后結(jié)垢腐蝕，一些水塞生銹，導(dǎo)致冷卻水從水道進(jìn)入油道；這種情況也很常見(jiàn)，因此要經(jīng)常檢查水塞；

3、 缸套密封圈出現(xiàn)損壞。

濕缸套與冷卻水直接接觸。氣缸套下部的密封圈能有效防止機(jī)油和冷卻水的泄漏。在使用中，密封圈承受一定壓力，冷卻水水質(zhì)差引起腐蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，密封圈容易失效。因此在檢查進(jìn)水原因時(shí)，必須記住檢查氣缸套密封圈是否完好；

4、缸套出現(xiàn)裂縫

發(fā)熱缸套與冷卻水直接接觸時(shí)，容易產(chǎn)生裂紋。一旦出現(xiàn)裂紋，冷卻水將直接進(jìn)入氣缸，通過(guò)缸壁進(jìn)入油底殼；

5、 氣缸墊損壞

氣缸墊的作用是密封每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的水道和油道避免機(jī)油進(jìn)水。如果氣缸墊損壞，水循環(huán)速度快，水道中的水會(huì)流入輸油管道，導(dǎo)致進(jìn)水。每次拆卸機(jī)器后，盡量使用新的氣缸墊，以免因氣缸墊泄漏而造成機(jī)油泄漏和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

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