輪胎補(bǔ)了6次建議更換，經(jīng)過6次修補(bǔ)的輪胎強(qiáng)度已嚴(yán)重下降，而且性能也受到了很大的影響，繼續(xù)行駛存在很大的安全隱患。尤其是長(zhǎng)時(shí)間或高速行駛，很容易發(fā)生爆胎。一般情況下，汽車輪胎補(bǔ)超過4次就要換。當(dāng)然因輪胎品牌不一樣，各個(gè)品牌商所給出的補(bǔ)胎次數(shù)及要求是不同的。

各個(gè)主流廠商的補(bǔ)胎次數(shù)建議及要求，具體情況如下：

1、鄧祿普、固特異、倍耐力對(duì)于補(bǔ)胎是沒有給出具體要求的。

2、普利司通、錦湖、費(fèi)雷德要求是只能修補(bǔ)兩次，每次修補(bǔ)的位置間距要大于16英寸。

3、百路馳、米其林、永耐馳建議修補(bǔ)次數(shù)上限是三次，要求是圓心夾角要大于90°（圓心夾角是指相鄰兩次修補(bǔ)的位置與圓心之間的夾角）

4、東洋品牌的修補(bǔ)次數(shù)上限為四次，要求同上。

不僅修補(bǔ)多次會(huì)對(duì)輪胎有影響，補(bǔ)胎方式也在一定程度上影響著輪胎：

1、如果輪胎使用火補(bǔ)，即膠片貼于破口后，用烘烤機(jī)對(duì)破口進(jìn)行烘烤至膠片與破口粘合，這樣會(huì)使得車跑起來會(huì)比之前顛簸；

2、如果用塞條補(bǔ)胎法，這種補(bǔ)發(fā)不需要分離輪胎輪轂和動(dòng)平衡處理，這樣對(duì)輪胎的損傷很大，擴(kuò)大受損面積；

3、側(cè)面扎釘最好更換車胎不要修補(bǔ)了。修補(bǔ)后的車胎不能長(zhǎng)期使用，也不建議上高速，如果需要跑高速最好是更換車胎，避免不必要的安全隱患。