輪胎一直以來都是很多車主關注的一個點，現(xiàn)在有很多車主開始研究起輪胎的寬窄，所謂輪胎的寬窄，指的就是輪胎胎面的寬度。

寬輪胎和窄輪胎的區(qū)別

適用車型不同：寬輪胎通常用于中高檔車型，而窄輪胎更多用在普通車型上。

適用輪轂不同：寬輪胎裝配在大輪轂上，而窄輪胎一般裝配于小輪轂上。

胎側高度不同：窄輪胎更高更厚，而寬輪胎相對更薄。

價格不同：寬輪胎價格更高于窄輪胎。

相比于窄輪，寬輪胎面寬度更大，與地面的接觸面積更大，摩擦阻力也就更大，因此抓地力會更強，但油耗、胎噪也更大；

相對于寬輪，窄輪具有更好的經濟適用性，價格相對更便宜一些，因為接地面積小，摩擦阻力就更小，車輛加速性能會更好，產生的胎噪小，行駛起來更輕盈，也就更省油。但窄輪抓地力稍差一些，在剎車性能和操控性上，不如寬輪胎。

輪胎加寬對汽車弊大于利

一般來說，輪胎加寬會顯得底盤更低點，提高汽車整體檔次，便有很多車主將原車窄輪改裝為寬輪。然而，輪胎加寬對汽車會有一定的影響，輪胎加寬在增加操控性和抓地力的同時，在一定程度上也增大了阻力和油耗，會使方向變重，更會增加轉向半徑。

另外，輪胎加寬需要加大輪轂尺寸，屬于非法改裝，這是過不了年審的。所以，輪胎加寬需要考慮很多因素，建議權衡利弊后再進行合理改裝。