橫濱輪胎是日本的，在國(guó)內(nèi)，優(yōu)科豪馬是在蘇州、杭州、山東生產(chǎn)的，同時(shí)其在美國(guó)、菲律賓、越南、泰國(guó)等地都有工廠。優(yōu)科豪馬輪胎，以前稱為橫濱輪胎，橫濱橡膠株式會(huì)社于2008年將其在中國(guó)的名稱正式更改為優(yōu)科豪馬，也是其英文名稱YOKOHAMA的諧音。

橫濱輪胎是日本三大輪胎企業(yè)之一，在國(guó)際上占有一席之地，在2017年全球銷售額排名第九。在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的評(píng)測(cè)中，優(yōu)科豪馬總體表現(xiàn)較好，但是其冰面制動(dòng)與濕地制動(dòng)表現(xiàn)都較為一般，這一短板在 auto bild汽車畫(huà)刊的測(cè)試中也同樣得到了印證。不過(guò)在2017北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)輪胎比較試驗(yàn)中，優(yōu)科豪馬的滾動(dòng)阻力是26款輪胎中最低的，達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)，其他輪胎多為C級(jí)。

橫濱通過(guò)采用其自行研發(fā)的“低油耗構(gòu)造技術(shù)”，從而實(shí)現(xiàn)低油耗性能。而且還采用了耐磨性高的天然橡膠，并從橘皮中提煉橘油，起到軟化橡膠的作用，從而在一定程度上增加了輪胎與路面的接觸度，提高輪胎的舒適性。此外，還采用了納米多重混合技術(shù)，構(gòu)成低油耗、濕地、耐磨損性的“黃金比”，使得其兼具節(jié)能、耐磨及濕地操控力佳的特點(diǎn)。

但與同為日系的普利司通和鄧祿普相比，優(yōu)科豪馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中并不受人待見(jiàn)，除了是因?yàn)槠放菩麄髁Χ炔蛔阃猓漭喬サ馁|(zhì)量事故頻發(fā)，根據(jù)中國(guó)輪胎投訴網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2016年優(yōu)科豪馬被投訴量為62條，位居輪胎投訴排名前五位。