冷機(jī)和熱機(jī)狀態(tài)下顯示的機(jī)油量肯定是不一樣的,因?yàn)槔錂C(jī)時(shí)所有機(jī)油都已回到油底殼,而熱機(jī)時(shí)一些機(jī)油都流掛在各個(gè)潤(rùn)滑部件上。一般在熄火后等五分鐘以上再抽出油尺檢查。部分車輛的油尺上有冷態(tài)和熱態(tài)兩個(gè)刻度。機(jī)油高度必須在MIN和MAX刻度之間,最好不超過(guò)MAX線以下1/3處。
將汽車停在平地面,發(fā)動(dòng)機(jī)在靜態(tài)的情況下測(cè)量,是機(jī)油尺的上下線之間,不能超過(guò)上線也不能低于下線。先把機(jī)油尺抽出來(lái),它的末端有一處凹凸的地方,凹處有花格和上下的橫線,這就是看機(jī)油位的線了。第一次拉出來(lái)先沫干凈機(jī)油,再插入重新拉出,只要機(jī)油在花格上下線之內(nèi)就合格,高于上線就多了,低于下線就是少了。
機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度,從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍內(nèi)。常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。
機(jī)油不是越多越好,油液液面越高,其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大(因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑),理想情況下,可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低,同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。
補(bǔ)充機(jī)油的時(shí)候注意,要一點(diǎn)點(diǎn)的補(bǔ)充,補(bǔ)充一點(diǎn)就用機(jī)油尺再檢查一下,千萬(wàn)不要加多了。只要機(jī)油液面過(guò)了“計(jì)量區(qū)域”的中線位置就算合適了。如果機(jī)油多了,會(huì)進(jìn)入燃燒室,燒機(jī)油后破壞氣缸密封性,糊住火花塞,同時(shí)還會(huì)損壞三元催化裝置,造成的連帶損失會(huì)很大。
常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。
查看機(jī)油量時(shí),一定要在車輛冷卻的情況下,如果剛開(kāi)車回來(lái),或者發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)查看,是沒(méi)有用的。第一次拔出標(biāo)尺后,先用干凈的紙巾擦干凈,然后再插進(jìn)去。如果油量在上限和下限之間,說(shuō)明機(jī)油量是正常的。所謂的上限和下限,一般都有刻度的,可以很明顯看出來(lái)。
關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等候10-15分鐘左右,讓機(jī)油會(huì)全部回流至油底殼后查看。如果是經(jīng)常需要查看話,可以在早晨啟動(dòng)車輛之前查看,此時(shí)的機(jī)油油面高度也是準(zhǔn)確的。
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