哈哈
關(guān)于您咨詢的燒機油的問題,您可以通過以下的方法自己檢查一下發(fā)動機是否燒機油:一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙,最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴造成機油泄漏,進而滲入燃燒室所致;二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙,可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效,使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室所致,使機油隨可燃混合氣經(jīng)進氣管進入燃燒室造成的;三是如果除了排氣管冒藍煙,還可看到從加機油口冒出脈動藍煙,可初步判定活塞連桿組密封性效果不好,活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題,使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。這樣您就可以初步判斷是那個部位磨損或是出現(xiàn)問題了。然后根據(jù)具體的故障來確定維修的部位和費用,這樣應(yīng)該是最省錢的。查看更多[大眾帕薩特]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-passat/
嚴格的燒機油說法是指缸內(nèi)機油漏進燃燒室,參與燃燒,老車容易有這個問題,尾氣帶青煙。大眾燒機油是指機油消耗較快。本身機油就是會消耗的,一般說快大多指一個保養(yǎng)周期內(nèi)就機油報警了。新款TSI發(fā)動機,這個現(xiàn)象不是特別普遍的。2000km消耗1升不算問題的,按8000保養(yǎng)的話,才消耗4升,可能都不亮燈的。機油可以補的。
造成燒機油的可能原因有:氣門與導(dǎo)管磨損,油封損壞;氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限;空氣增壓器泄漏。對上述部位進行修理即可得到解決。
可能是活塞環(huán)的缺口對不好不然就換活塞換
所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。一般,有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內(nèi)就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝償法稗盒織谷半貪報楷不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現(xiàn)象。另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。對于一些老舊車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是比較正常的,我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然,解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題
一、燒機油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低,會導(dǎo)致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良,使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導(dǎo)致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現(xiàn)象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時,由于機油壓力過高,發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏,是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標,二是注意粘度指標。質(zhì)量指標是指盡量選用SL以上的級別,粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規(guī)定,不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?,?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨,當成為經(jīng)常性操作時,就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象,因此,保持經(jīng)濟時速行駛是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當機油加注量超過中線時,應(yīng)當要求修理工把多余的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油,盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應(yīng)當盡快到維修站檢查,盡早修復(fù)故障。
主要是由于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣,機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養(yǎng)。當發(fā)現(xiàn)您的愛車燒機油時請及時使用臺灣賽車用品品牌BOD旗下的引擎保護產(chǎn)品“魔力壓”讓你的車享受賽車級的保養(yǎng)待遇!
啟動發(fā)動機,怠速運轉(zhuǎn),至正常溫度,熄火;2)放完曲軸箱里的機油;(最好把機油格也換了,再用新機油濾一遍,以免舊機油殘留)
3)往曲軸箱加入2升新的機油;4)往曲軸箱加入1瓶BOD魔力壓引擎保護劑保護劑;(新車加入半瓶即可)
5)往曲軸箱中繼續(xù)加入若干新機油(略小于2升,注意機油尺刻度);6)蓋好曲軸箱蓋,關(guān)上發(fā)動機蓋,啟動車子,怠速運轉(zhuǎn)15分鐘或行駛20公里。
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