用的是 ECOTEC發(fā)動機(jī)科帕奇附帶SIDS直噴。這款發(fā)動機(jī)的扭矩和功率值處于個比較領(lǐng)先的水平，但不是最高。其升功率是目前所有車型同排量中最高的。車型簡介：
通用汽車全球化戰(zhàn)略最主要的工作之一，就是將原有分散的資源進(jìn)行全面整合，通過重組全球研發(fā)資源，形成以五大設(shè)計中心為核心的全球研發(fā)布局:負(fù)責(zé)全尺寸皮卡、緊湊型SUV和高性能車型的工程中心?？婆疗嬖诿乐薜拿绹こ讨行?，緊湊型轎車和中型轎車的平臺研發(fā)在歐洲的德國，小型車和微型車的平臺研發(fā)由位于亞洲韓國的研發(fā)中心擔(dān)綱，后驅(qū)車的研發(fā)中心位于澳洲的澳大利亞，中型卡車的研發(fā)中心則設(shè)在南美洲的巴西?？紤]到尺寸相對較大的雪佛蘭Equinox不適合歐洲市場，通用汽車便針對歐洲市場的需求特點，在其最新的緊湊型SUV平臺上定制出一款更精致靈巧的車型—雪佛蘭Captiva。雪佛蘭Captiva在2006年3月的日內(nèi)瓦車展首次亮相，并于當(dāng)年投放歐洲市場。由于繼承了雪佛蘭品牌深厚的SUV歷史，雪佛蘭Captiva與大部分轎車化的城市型SUV差異明顯，在投放歐洲市場后立即憑借優(yōu)異的全路況表現(xiàn)得到了市場的認(rèn)同，并且成為帶動雪佛蘭品牌在歐洲市場增長的核心動力。當(dāng)雪佛蘭Captiva在歐洲市場取得成功之后，通用汽車推出了為澳大利亞市場定制的霍頓Captiva，并在其主要生產(chǎn)線所在地—韓國推出了大宇Winstorm。此外，借助不斷完善的緊湊型SUV平臺，通用汽車還陸續(xù)開發(fā)出歐寶Antara、鈴木XL7、龐蒂亞克Torrent等“本是同根生”的同宗產(chǎn)品，以滿足全球各個不同的細(xì)分市場。2007年11月6日，上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”?？吹竭@個名字您肯定不會把它想成是一部車的名字，而更像一款武裝直升機(jī)的名字，或許是它與“阿帕奇”太像了，相比“科帕奇”作為一款SUV的名稱，更是可以體現(xiàn)出SUV獨有的粗礦，接下來解密這款充滿多彩神秘性的SUV。由通用大宇汽車技術(shù)公司推出其第一款SUV車型,它的推出代表了大宇汽車正式進(jìn)軍SUV市場。與大家熟悉的凱越很類似,科帕奇Captiva(韓國市場名為Winstorm)同樣懸掛雪佛蘭車標(biāo)在海外進(jìn)行銷售。Captiva出自著名的theta平臺，在這個集合了通用全球化汽車科技的研發(fā)平臺上，曾經(jīng)誕生了好幾輛舉世聞名的SUV，如龐帝亞克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛蘭借助THETA平臺適時地推出了里程碑車型－Equinox。它在北美上市后，成為雪佛蘭旗下又一款明星產(chǎn)品。之后，雪佛蘭Captiva也在theta平臺上研發(fā)而產(chǎn)生，并在06年日內(nèi)瓦車展上首次以S3X概念車的形象亮相，隨即引起轟動，之后

通用旗下，產(chǎn)地韓國

在售科帕奇只搭載了2.4L一種排量的發(fā)動機(jī)，相比老款科帕奇2.4L和五速自動變速箱動力偏弱，油耗偏大的情況，新款車型采用通用ECOTEC 2.4升全鋁DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率為123kW/5600rpm，峰值扭矩230N·m/4600rpm，變速箱升級為與別克英朗 1.6T、君越 2.4 SIDI相同的通用6T45六速自動變速箱，承受極限為160kW、315N·m。變速箱檔桿旁邊的ECO模式按鈕，可以將發(fā)動機(jī)切換到經(jīng)濟(jì)模式，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下從而提升經(jīng)濟(jì)性。新科帕奇的轉(zhuǎn)向適中，路面反饋也不錯。油門很輕，剎車力度適中，在油門初段發(fā)動機(jī)響應(yīng)很快，能感受到一定的推倍感，但隨著油門深踩，發(fā)動機(jī)開始咆哮，但速度并沒有因為吼聲的提高而提升。科帕奇在中高配車型上搭載AWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，并配以200mm的離地間隙，通過性表現(xiàn)著實不錯。

過來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)~