XCP對(duì)逸動(dòng)動(dòng)力的評(píng)價(jià)是：“逸動(dòng)這臺(tái)1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭是偏弱的，2000轉(zhuǎn)以下總有點(diǎn)沒(méi)睡醒的感覺(jué)。但一旦到了2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出就被喚醒了；到了2800轉(zhuǎn)，動(dòng)力開(kāi)始全數(shù)釋放，而且可以一直沖到5000轉(zhuǎn)也不見(jiàn)明顯的衰減?？梢?jiàn)這臺(tái)1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)喜好中高轉(zhuǎn)發(fā)力，只要能保持好轉(zhuǎn)速，它的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)一直很活躍。低扭偏弱的車(chē)在起步時(shí)不太暢快，需要加大點(diǎn)油門(mén)起步才能猛些。長(zhǎng)安逸動(dòng)上市時(shí)也正值我選車(chē)之時(shí)，很關(guān)注，出了一些質(zhì)量問(wèn)題，多是裝配方面的問(wèn)題，能看出裝配工人的責(zé)任心不強(qiáng)或裝配管理不夠到位，后來(lái)就一直沒(méi)有關(guān)注了，看最近兩個(gè)月的銷(xiāo)量，市場(chǎng)還是基本認(rèn)可的。

個(gè)人看法，結(jié)合一些消息，有幾個(gè)原因：
第一，長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)非常重視，非常謹(jǐn)慎。甚至謹(jǐn)慎的有點(diǎn)過(guò)分了。表現(xiàn)在幾個(gè)方面：
1.初期，不是所有的4s都能賣(mài)逸動(dòng)。長(zhǎng)安對(duì)4s進(jìn)行了一些篩選，具備一定后續(xù)服務(wù)能力的才能開(kāi)賣(mài)，使得很多4s沒(méi)車(chē)。但4s又不好意思和消費(fèi)者說(shuō)：我們不行，長(zhǎng)安不讓我們賣(mài)逸動(dòng)。所以，就出現(xiàn)了：很多地方的4s沒(méi)現(xiàn)車(chē)，沒(méi)試駕。2.凡是正規(guī)渠道開(kāi)始銷(xiāo)售逸動(dòng)的4s都被長(zhǎng)安煩死了，賣(mài)出去逸動(dòng)都是嚴(yán)格監(jiān)控維修和保養(yǎng)情況，任何維修、保養(yǎng)記錄都要即使反饋給長(zhǎng)安，進(jìn)行比對(duì)、分析，作為細(xì)節(jié)優(yōu)化和改進(jìn)的參考依據(jù)。3.此前論壇內(nèi)，幾個(gè)車(chē)主反映低速抖動(dòng)的問(wèn)題，上海和浙江有兩個(gè)車(chē)主被長(zhǎng)安的工程師直接騷擾了，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決問(wèn)題了。這個(gè)態(tài)度和合資廠截然不同，一方面是重視，一方面是本土車(chē)廠的原因吧，為了穩(wěn)健、品質(zhì)、口碑，有點(diǎn)不惜代價(jià)了。長(zhǎng)安壓力大啊。第二，大家可以買(mǎi)一本第九期的《汽車(chē)之友》雜志，有編輯試駕和針對(duì)長(zhǎng)安本部譚本宏的采訪。采訪中，譚透露，長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)的規(guī)劃是：
第一階段，2012年內(nèi)，計(jì)劃銷(xiāo)售5萬(wàn)輛，目標(biāo)是做精，口碑和品質(zhì)是一位，而不是產(chǎn)銷(xiāo)量。第二階段，2012年8月后，經(jīng)過(guò)前幾個(gè)月的準(zhǔn)備和試探，開(kāi)始擴(kuò)充放開(kāi)產(chǎn)能。之后推出兩廂逸動(dòng)，共線生產(chǎn)。第三階段，2013年，計(jì)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，緩慢攀升，不求多，還是努力吧逸動(dòng)做精。文章中也透露，長(zhǎng)安這次是立足于靠逸動(dòng)打出口碑的，所以，有點(diǎn)不惜代價(jià)、不顧市場(chǎng)大鳴大放的實(shí)際現(xiàn)狀，踏踏實(shí)實(shí)的做車(chē)了。悅翔老車(chē)友應(yīng)該都知道，悅翔09年3月上市，三個(gè)月左右，月銷(xiāo)量就上6000了，半年后，銷(xiāo)量破萬(wàn)?？呻S后就有車(chē)友反饋車(chē)門(mén)異響、車(chē)鎖卡滯、門(mén)拉手不回位、手套箱唧唧響、變速箱冷車(chē)嘩嘩響等小問(wèn)題。長(zhǎng)安花了半年多的時(shí)間，陸陸續(xù)續(xù)把這些問(wèn)題優(yōu)化了。雖說(shuō)不是什么大問(wèn)題，但是，悅翔的口碑受到了影響。這次長(zhǎng)安看來(lái)是接受教訓(xùn)了，但有點(diǎn)矯枉過(guò)正了，慢工出細(xì)活。等得人心焦。第三，小道消息。長(zhǎng)安逸動(dòng)的尊貴版產(chǎn)能受到了備件供應(yīng)量的限制。目前，豪華版的產(chǎn)能還行，而尊貴版的到店周期都很長(zhǎng)。逸動(dòng)的尊貴版和豪華版，差別在于：多出的后排側(cè)氣簾+STT+一體導(dǎo)航和倒車(chē)視頻。此前，小道消息說(shuō)：尊貴版使用的STT系統(tǒng)是博世公司提供的，由于長(zhǎng)安計(jì)劃產(chǎn)量小，采購(gòu)量也小，所以，一方面博世提供給長(zhǎng)安的STT系統(tǒng)配件量很小，一方面，采購(gòu)價(jià)格比較高。而且，博世的供應(yīng)渠道受到了競(jìng)爭(zhēng)廠商的“干擾”，有意無(wú)意的限制逸動(dòng)STT配件的供銷(xiāo)量，有點(diǎn)卡脖子。所以，尊貴版的產(chǎn)量受到了限制。第四，

如果買(mǎi)逸動(dòng)是為了代步方便，那動(dòng)力絕對(duì)夠了，14款的新增了1.5T，動(dòng)力更強(qiáng)勁

逸動(dòng)將會(huì)搭載長(zhǎng)安最新的“Blue Core”動(dòng)力總成系列中的1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓、DVVT及缸內(nèi)直噴技術(shù)的輔助下，可以爆發(fā)出165馬力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，已達(dá)到主流2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。同時(shí)與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

長(zhǎng)安逸動(dòng)動(dòng)力是很不錯(cuò)的。有三大亮點(diǎn)：
外形搶眼，屬于那種一眼能跳出來(lái)的車(chē)型；動(dòng)力性能不錯(cuò)，1.6LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從動(dòng)力性還是燃油的經(jīng)濟(jì)性上講都還是不錯(cuò)的；長(zhǎng)安逸動(dòng)動(dòng)力的一些核心部件是由全球頂級(jí)供應(yīng)商提供的，品質(zhì)比較有保證，比如說(shuō)EPS\ABS\制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器用的是美國(guó)天合的，蓄電池傳感器、助力器用的是博世，變速箱用的是日本愛(ài)立信的。

可以，家用沒(méi)有問(wèn)題

不怕動(dòng)力不足，之前我也擔(dān)心小排量的會(huì)不會(huì)有動(dòng)力不足的問(wèn)題，后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)，動(dòng)力不足可以裝個(gè)點(diǎn)火增強(qiáng)器，他是讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸充分燃燒從而產(chǎn)生更強(qiáng)勁動(dòng)力，所以不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題