下面來盤點一下吉利博瑞的主要缺點：
感應(yīng)雨刷不是太好用，靈敏度捉摸不定，空調(diào)非常給力，制冷非?？?因為沒跑過高速，所以沒用過定速巡航。把我EC8上面的馬吉斯輪胎換過去了，好過一些，有錢再換米其林225的了，215真心太小了配在博瑞上面。除了扶手箱不好開（這應(yīng)該是前期量產(chǎn)車才有的問題），其它沒碰到。鈑金工藝差了點意思，驗車的時候想選一臺引擎蓋兩邊縫隙差不多的車，基本上多多少少都有一點不均勻，希望以后能加強吧。另外車身雖然很大很漂亮，但是受溜背外觀設(shè)計的影響，頭部空間不算好，稍微高一點的人在后面坐直了就頂頭，有點壓抑。1.7噸多的重量，相當(dāng)于C級車了，用1.8T的動力有點不夠用，希望輕量化能做的好一些。配置雖然豐富，按鈕做的不算精致，檔次感就很打折扣。全景攝像頭清晰度不是很好，特別在夜晚效果很一般?？涌油萃莸穆访鏁杏X懸架硬小振動過濾不太好，在起伏路面上和好路上跑起來感覺非常棒。一檔升二檔嚴(yán)重頓挫感！一頓挫檔次降低了！油耗，油耗大概是大多數(shù)博瑞車主的集中槽點了吧，不過對于1.7噸的車來說，也不過分，能接受。油耗，噪音，胎噪，異響比較煩人。油耗過高左前車門開門和駕駛時有輕微異響。雨刮不耐用噪音大有異響，（目前沒解決）
是爛路頂棚異響（瑣碎聲嘩啦啦的，目前沒有解決）
剎車剛踩下去或踩到底時會吱的一聲（目前沒解決）
停車時啟動狀態(tài)車身抖動，能感覺到（目前沒有解決）。最不滿意的可能就是油耗有一點小高，本人才開了1000公里，百公里油耗10.4。但是想想這大家伙有那么重，安全系數(shù)也高。也就不會有那么多抱怨了，畢竟安全第一。還有一點就是覺得AB柱稍微有點寬，轉(zhuǎn)彎時有一點遮擋視線。拓展：
2015年4月9日，被網(wǎng)友譽為“最美中國車”的吉利博瑞正式上市，網(wǎng)絡(luò)首發(fā)1000臺。推出3種排量共七款車型。該車是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念的車型，同時也是吉利力爭重回自主品牌前列的扛鼎之作。博瑞的潛在競爭對手也由同級別自主品牌車型擴大到部分合資車型。