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??太低，利潤很高，保養(yǎng)成本也zhi高。dao
貴的原因:
1.2T發(fā)動機(jī)應(yīng)該是完全代內(nèi)替1.6L車型容，價(jià)格應(yīng)該是定14.38萬元，而新1.2T車款給到15.38，終端優(yōu)惠還差了一萬元，并沒有像豐田那樣，1.2T是純替代1.6L關(guān)系，很多大眾車友表示不僅換了發(fā)動機(jī)配置也有所提高。另外一個(gè)原因，現(xiàn)在這級別的車都很少定價(jià)15萬多，而且B級車現(xiàn)在也真的是便宜，新思域都沒這么自信，被噴太正常了。最后一個(gè)，PQ35平臺的速騰上市這么多年了，MQB的明銳也沒這么貴。很多消費(fèi)者對新速騰1.2T的動力存有疑慮，認(rèn)為速騰搭載的1.2T發(fā)動機(jī)是小馬拉大車，“只吃草但跑不動”；其實(shí)不然，新速騰1.2T的加速度不比1.6L差，更甚至于有和1.8L一較高下的本事。新速騰1.2T搭載的是德國大眾最新一代EA211直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，集成11項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率81kW，與速騰1.6L性能持平，最大扭矩達(dá)到了200Nm/，超越主流的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)性能。

速騰1.6是一款極具2113競爭力的產(chǎn)品，她具備與1.8T、52612.0相同的德系制造基因4102，并擁有6擋手/自一體Tiptonic變速器1653、ESP、超長激光焊接等同級車型中獨(dú)享的技術(shù)，以及相當(dāng)厚的原裝的“底盤裝甲”。6擋手/自一體Tiptronic變速器，加之一汽-大眾全新技術(shù)平臺—PQ35平臺技術(shù)，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)，全新四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，使得速騰路感清晰、厚重，操控性相當(dāng)出眾。在安全上，先進(jìn)的安全系統(tǒng)ESP(電子穩(wěn)定程序)，超過60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料、不等厚鋼板，長達(dá)33.2米激光焊接以及豐富的安全氣囊裝備，使得速騰顯著領(lǐng)先于同級車型。從這個(gè)意義上說，速騰1.6的價(jià)格應(yīng)當(dāng)是震撼價(jià)格，或者說是配置的標(biāo)桿。擴(kuò)展資料
一汽大眾速騰Sagitar是一款誕生于先進(jìn)的PQ35平臺的A級轎車，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進(jìn)的FSI發(fā)動機(jī)，而國產(chǎn)車沿用原來的1.8T，2.0和1.6發(fā)動機(jī)。速騰作為一款高素質(zhì)緊湊型車，精細(xì)的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優(yōu)勢。參考資料：百度百科-速騰1.6

從參數(shù)上來看，最大馬力116匹，最大扭矩200扭.米（手動擋車型175扭.米），可以說比原1.6L略好，但差距不大。在實(shí)際駕駛中，初段加速要好于原1.6L發(fā)動機(jī)，可能是得益于渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速介入后動力的提升，但后段表現(xiàn)差別不大，尤其是車速達(dá)到100后再加速就略顯吃力了?？傊?，這款1.2T發(fā)動機(jī)拖著新速騰1.3噸多的車重只能說夠用，談不上激情，官方給出的百米加速11秒多也基本符合預(yù)期，日常家用的話基本稱職。如果對動力有追求還是上1.4T車型，但話又說回來，1.4T車型售價(jià)確實(shí)略高，在當(dāng)下沒有優(yōu)惠的情況下會有很多其他選擇，相信后期走量的還是1.2T車型。希望我的回答對你有幫助，謝謝！

速騰1.2T車型動力不錯的，油耗不高，而且這車，空間大舒適，省油！速騰是PQ35平臺的車，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、防撞梁等配置齊全，安全性能方面很厚道

速騰1.4T的動力性是值得考驗(yàn)的，基本沒話說，也許這款發(fā)動機(jī)沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。但是性價(jià)比絕對在市場上居前。簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧：
這個(gè)1.4TSI發(fā)動機(jī)可不是簡單的一個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它不僅僅依靠一個(gè)小小的渦輪來增加進(jìn)氣量，這里面最為關(guān)鍵的因素—“缸內(nèi)直噴”起到了至關(guān)重要的作用。缸內(nèi)直噴技術(shù)將燃油直接噴射在了發(fā)動機(jī)燃燒室里，很大程度上提升了燃油的利用率，再配合渦輪增壓，才在這款小排量的發(fā)動機(jī)上壓榨出了超越2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力，而油耗卻仍維持在1.4發(fā)動機(jī)的水平。需要說明的一點(diǎn)是，盡管發(fā)動機(jī)的排量只有1.4，但在高功率的運(yùn)行下，為了維持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，在跑高速的時(shí)候（速度在140邁以上），會適當(dāng)?shù)脑黾訃娪土浚簿褪潜?.4自然吸氣發(fā)動機(jī)的噴油量多一點(diǎn)，但相比2.0自然吸氣還是低了很多。再說一下變速箱，這款7檔DSG雙離合變速箱看上去和普通自動擋變速箱沒什么不同，但是它的工作原理和普通自動擋完全不同，它的能耐也是普通自動擋無法比擬的。它擁有7個(gè)前進(jìn)擋，相比那些4檔5檔6檔的自動擋已經(jīng)多了一個(gè)檔位，優(yōu)勢在于更加合理的控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，盡可能的讓發(fā)動機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。DSG雙離合最大的優(yōu)勢在于反應(yīng)速度快，換擋速度也快，理論上DSG雙離合變速器要比手動擋還要省油，這在日常使用中也是可以明顯感覺到的，就是我們幾乎感覺不到換擋沖擊，換擋非常平穩(wěn)，這對省油無疑是非常有利的。此外，這款變速箱在調(diào)教方面也被調(diào)教的非常積極，速度上來后，基本發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)就會換擋，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以下，目的還是省油。不過最后我要提醒你的是，這款車子更注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性。在配合7檔自動的前提下，發(fā)動在沒到1700左右時(shí)渦輪增壓不能有效的介入，會導(dǎo)致動力有點(diǎn)吃力，不過正常行駛啟動后肯定能維持在2000左右就是。自己多留意吧。

1.2t的速騰我沒見過，我只知道1.4T的，1.4T動力足夠用了，不過建議你還是自己到4S店試駕一下，畢竟自己親身體驗(yàn)更加直觀一些。

我始終有一個(gè)觀點(diǎn)不能光看著最大功率最大扭矩來談動力通常的發(fā)動機(jī)，最大功率輸出都是在某些人這輩子都不…