八代思域和八代半思域的區(qū)別在于：
車頭保險杠，兩個霧燈靠外為8.5，兩個霧燈靠內為8
車側轉向燈，黃色為8，白色為8.5
側位同上，帶黃燈為8，白色為8.5
車頭保險杠，兩個霧燈靠外為8.5，兩個霧燈靠內為8
車側轉向燈，黃色為8，白色為8.5
側位同上，帶黃燈為8，白色為8.5
思域汽車為了實現舒適而愉快的移動社會，本著“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作為產品制造的最大主題。依靠HONDA獨特的“預防事故的安全技術”和“保護乘客的安全技術”，HONDA在車輛的批量生產上采用了日本首創(chuàng)的汽車防抱死制動系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的汽車轉向操作系統(tǒng)、日本首創(chuàng)的SRS安全氣囊系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的FF車牽引控制系統(tǒng)以及具備世界首創(chuàng)“搖晃駕駛檢測功能”的HONDA導航系統(tǒng)等，率先把HONDA獨創(chuàng)的提高車輛安全性的技術采納到銷往市場的汽車之中。本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。最大優(yōu)點
內飾做工有所提升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；采用ECON技術，油耗表現較為理想；售后網點覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。最大缺點
原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。產品特點
外觀
東風本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動。內飾
東風本田思域內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質塑料導致手感欠佳；座椅舒適性較好。空間
空間方面表現不錯，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促；后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；后備箱空間也較老款車型有所提升。操控
東風本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網友反應“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網友稱“制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果”。