汽車(chē)發(fā)電機(jī)壞了的反應(yīng)如下：
1、缸體、缸蓋變形：發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)水箱蓋看到水箱冒氣泡；缸壓低。2、氣缸體與氣缸蓋的裂紋。3、氣缸墊燒蝕：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管有“突、突”的響聲；發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變壞，動(dòng)力下降，轉(zhuǎn)速不能提高；相鄰兩缸竄氣，氣缸壓力低，有時(shí)進(jìn)氣管回火，排氣管放炮；氣缸墊水道處竄氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)有氣泡；冷卻液漏入氣缸內(nèi)，排白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)；冷卻液漏人曲軸箱，使?jié)櫥陀兔嫔?，且變質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)外部氣缸墊邊緣有漏水之處。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因如下：
1、故障原因：缸體在鑄造和機(jī)械加工時(shí)，有殘余應(yīng)力，由于零件的時(shí)效處理不足，造成內(nèi)應(yīng)力很大，高溫時(shí)內(nèi)應(yīng)力重新分布。曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力作用在氣缸體上，導(dǎo)致氣缸拉壓、彎曲和扭轉(zhuǎn)作用，使氣缸體平面翹曲變形。在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，不按規(guī)定順序擰緊，扭力過(guò)大或不均勻，或在高溫下拆卸氣缸蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷條件下工作，潤(rùn)滑不足、燒瓦抱軸等導(dǎo)致氣缸體變形、軸承座孔中心線(xiàn)的變化。2、故障原因：缸體與氣缸蓋水套壁厚較薄。水垢集聚過(guò)多而散熱不良。缸體結(jié)冰凍裂、冷熱急劇變化、碰撞受振。比如：缸蓋的排氣門(mén)座屬于應(yīng)力集中的薄弱部位，水垢的隔熱作用使散熱條件進(jìn)一步惡化，熱應(yīng)力過(guò)大，在應(yīng)力集中的作用下就容易產(chǎn)生裂紋。鑄造時(shí)的殘余應(yīng)力影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的慣性、熱應(yīng)力、氣缸體受交變應(yīng)力作用等原因，使水套壁產(chǎn)生裂紋。氣門(mén)座氣缸套鑲配次數(shù)過(guò)多,壓配工藝不當(dāng)或過(guò)盈量過(guò)大。3、故障原因：氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻，或擰緊力不夠。氣缸體和氣缸蓋接合面變形。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在大負(fù)荷、點(diǎn)火過(guò)早、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、爆震等情況下運(yùn)行。氣缸墊本身質(zhì)量問(wèn)題。

汽車(chē)電瓶的主要功能是存電與放電，主要作用是為汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)提供足夠的電，當(dāng)電瓶出現(xiàn)問(wèn)題后，汽車(chē)無(wú)法冷啟動(dòng)，同時(shí)在行駛中發(fā)電機(jī)所發(fā)的電也無(wú)法儲(chǔ)存，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致熄火等癥狀，應(yīng)盡快更換。汽車(chē)電瓶壞了的情況：
1、汽車(chē)大燈變暗
2、汽車(chē)打火困難
3、汽車(chē)換電池故障燈
4、點(diǎn)火時(shí)儀表盤(pán)顯示延遲
擴(kuò)展資料：汽車(chē)電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常，人們所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。參考資料：

汽車(chē)發(fā)電機(jī)壞了后：1、發(fā)電指示燈常亮、發(fā)電機(jī)不會(huì)向外供應(yīng)電能，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，蓄電池的電能將很快耗盡。汽車(chē)的儀表中一般有一個(gè)充電指示燈（帶有蓄電池符號(hào)的圖標(biāo)），若發(fā)電機(jī)壞了，則該指示燈會(huì)亮。若該燈不亮，則是其他地方的問(wèn)題，比如輸出電壓低或高了。用萬(wàn)用表在蓄電池接線(xiàn)柱上測(cè)量，把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，電壓在13V至15V之間為正常。2、照明燈泡很快變暗。交流發(fā)電機(jī)是您的車(chē)輛的電氣系統(tǒng)的一部分。它的主要作用是提供權(quán)力在你的車(chē)來(lái)操作起動(dòng)，點(diǎn)火和所有的電子配件。如果發(fā)電機(jī)開(kāi)始?jí)牧?，你可能?huì)注意到你的車(chē)燈和/或儀表盤(pán)燈光開(kāi)始變暗。一旦儀表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發(fā)電機(jī)故障的明顯標(biāo)志。在衰落的交流可能會(huì)導(dǎo)致其他電子配件，如電動(dòng)車(chē)窗和/或電動(dòng)座椅，以比平常更慢操作。拓展資料：
汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線(xiàn)頭，增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，僅由原三相繞組輸出。當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，充電指示燈由于有電流通過(guò)，所以燈會(huì)亮。但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時(shí)，發(fā)電機(jī)“B”端和“D”端的電位相等，此時(shí)，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作，勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。參考資料：汽車(chē)發(fā)電機(jī)-百度百科