低速電動(dòng)汽車鋰電池
新能源汽車采用的都是鋰電池,因?yàn)殇囯姵氐睦m(xù)航里程比較遠(yuǎn),充放電的循環(huán)次數(shù)比較多,壽命比較長(zhǎng)。由于低速電動(dòng)四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續(xù)航里程,可以裝上一臺(tái)增程器,以此來(lái)增加其續(xù)航里程,增加其活動(dòng)范圍,滿足大眾日常出行需求,實(shí)現(xiàn)出行往返自如,不再因半途沒(méi)電而舉步維艱。增程器可以直接找廠家購(gòu)買(mǎi),廠家直接發(fā)貨,這樣會(huì)便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會(huì)有全方位的保障,不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒(méi)有各方面的保障了。增程器使用建議:
增程器在電量是滿格的時(shí)候不推薦啟動(dòng),一般建議在電量只有30%-40%的時(shí)候啟動(dòng)是最佳的。滿電量的時(shí)候啟動(dòng)是沒(méi)有什么特別好的效果的,為了環(huán)境友好,建議在需要的時(shí)候啟動(dòng)增程器,電池污染比廢氣污染更嚴(yán)重,保護(hù)電池就是保護(hù)環(huán)境。不建議在電池沒(méi)有一點(diǎn)電的情況下使用,增程器啟動(dòng)的時(shí)候是電啟動(dòng),在電池一點(diǎn)電都沒(méi)有的時(shí)候啟動(dòng)可能會(huì)打不著火。
就是汽車行駛所使用的電池。一般是可充電鋰電池,可以續(xù)航100多公里。如果是純電動(dòng)車,車輛行駛就靠它了。
磷酸鐵鋰電池。三元聚合物鋰電池。充電過(guò)程中,磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子脫出,經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極,嵌入負(fù)極碳材料;同時(shí)從正極釋放出電子,自外電路到達(dá)負(fù)極,維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過(guò)程中,鋰離子自負(fù)極脫出,經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極,同時(shí)負(fù)極釋放電子,自外電路到達(dá)正極,為外界提供能量。新能源汽車注意事項(xiàng)
停駛前應(yīng)確保電池系統(tǒng)SOC狀態(tài)>50%,同時(shí)應(yīng)每隔3個(gè)月打開(kāi)儀表,檢查儀表上顯示最低單串電壓是否低于3.6V(長(zhǎng)時(shí)間存放后SOC狀態(tài)可能不準(zhǔn)確,以單串電壓為依據(jù)),如低于3.6V應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)充電至SOC狀態(tài)50%以上,避免引起不可逆轉(zhuǎn)的損失。汽車正常行駛中,為防止蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜,影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行,空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間置于最低位置。但是當(dāng)車速低于25km/小時(shí),應(yīng)將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速檔位,避免發(fā)電量不足和冷氣不足。
版權(quán)所有:© 2013-2022 車主指南 車主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號(hào)
聯(lián)系我們: