一般情況是在2.5-5.0公斤之間，基本上就是在0.3的壓力就是很正常的。但最低不能低于2.0公斤。這種情況下會(huì)報(bào)警：
1 機(jī)油管路泄露，壓力會(huì)降低會(huì)報(bào)警
2 機(jī)油泵有問題或故障，壓力不足，油壓降低會(huì)報(bào)警
3 在長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之后，急速慢車時(shí)，有可能會(huì)發(fā)出油壓低報(bào)警（由于高負(fù)荷時(shí)油溫很高，黏度會(huì)降低，突然慢車轉(zhuǎn)速降低后，油壓就自然會(huì)降很多很多，這個(gè)要根據(jù)實(shí)際黏度和溫度而定）
4 機(jī)油箱的機(jī)油不足，會(huì)產(chǎn)生油壓低，主要是油壓波動(dòng)相當(dāng)大！這時(shí)會(huì)報(bào)警。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力40到100個(gè)大氣壓。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功。此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。擴(kuò)展資料：
針對不同的季節(jié)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不同各不一樣。重卡柴油機(jī)在發(fā)動(dòng)車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動(dòng)。不得在機(jī)體溫度過高時(shí)加冷水，以免缸體崩裂。冬天室外低溫停車注意放水，以防缸體凍裂；車輛運(yùn)行必須保持規(guī)定溫度，不可缺少冷卻水，以免發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱。啟動(dòng)前應(yīng)檢查機(jī)油油面，機(jī)油量須達(dá)到機(jī)油尺上規(guī)定的刻度，必要時(shí)添加或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以避免不應(yīng)有的人為損壞。參考資料來源：百度百科—柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

6缸柴油機(jī)的機(jī)油壓力在150kpa到350kpa之間合適，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須保持正常的油壓，機(jī)油油壓過低是柴油機(jī)使用和維修中常見的故障。當(dāng)熱車怠速時(shí)機(jī)油壓力低于0.1mps，中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)低于0.2mpa，表示機(jī)油油壓過低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件，使各摩擦表面因得不到足夠的潤滑而導(dǎo)致零部件磨損加快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃柴油機(jī)來獲得動(dòng)能釋放出來的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，工作中流程與發(fā)動(dòng)機(jī)有很多一樣的地區(qū)，每一個(gè)作業(yè)循環(huán)系統(tǒng)也經(jīng)驗(yàn)進(jìn)氣口、縮小、作功、排氣管四個(gè)沖程。但因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)用的能源是柴油機(jī)，其黏度比車用汽油大，不易揮發(fā)，而其著火溫度卻比柴油低，因而易燃混合氣體的生成及點(diǎn)火方式都和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。查驗(yàn)潤滑油的主客體，對機(jī)油壓力過低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一般先要查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量是不是符合規(guī)定。汽車機(jī)油量偏少，則常見故障不言而喻，如剩余油符合規(guī)定或太多，應(yīng)通過觀察其汽車機(jī)油是不是有柴油機(jī)、水分。假如汽車機(jī)油里沾有柴油機(jī)，則汽車機(jī)油變濃，黏度降低，造成機(jī)油壓力過低。觀察機(jī)油壓力感應(yīng)器和機(jī)油壓力表，接入開關(guān)電源（這時(shí)不啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），觀察機(jī)油壓力表的表針是不是挪動(dòng)和精確地回正到"0"位。如機(jī)油壓力表的表針不能動(dòng)或無法返回"0"，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或機(jī)油壓力感應(yīng)器無效，或電路故障?？稍谥饔偷郎洗?lián)一個(gè)自做的直壓式機(jī)油壓力表，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，若直壓表里的機(jī)油壓力一切正常，常見故障仍在相應(yīng)的儀表盤和電源電路上，直壓表里的負(fù)擔(dān)過低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)又一樣響，可先對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的汽車機(jī)油高壓閥和汽車機(jī)油粗濾器上的減壓閥開展調(diào)節(jié)，觀察其調(diào)節(jié)實(shí)際效果。

山東豪馬克石油科技股份有限公司為山東濰坊陜汽重卡柴油機(jī)油,重汽機(jī)油,重汽潤滑油.重型卡車柴油機(jī)的使用中是必不可少的,主要是起著冷卻,潤滑及清潔的作用

機(jī)油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機(jī)油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機(jī)械故障。造成機(jī)油壓力過低的主要原因：
一是機(jī)油粘度過低。二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過濾器濾芯堵塞。三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓。四是主軸承或連桿軸承間隙過大。五是機(jī)油泵工作不良。