前車壓線導(dǎo)致追尾
對方變道并線、加塞壓線行駛時，你追尾了他，不用擔(dān)心，這都是他的責(zé)任。注意，這個過程你千萬不要道！PS：當(dāng)然還是建議大家，能讓就讓，以和為貴。對于惡意加塞堅(jiān)決抵制。讓車不讓道。

追尾事故中，有三種情況是屬于前車全責(zé)：
1、前車在非其專屬道行駛。比如高速公路（部分城市內(nèi)快速路也有）上，一般情況下最左邊車道是快車道，大型貨車不得行駛，比如駕駛小車追尾大型貨車，前車負(fù)全責(zé)。城市公交車專用道也會出現(xiàn)這樣的情況。2、實(shí)線緊急變線。行駛過程中，如該道為實(shí)線道，有車輛超車扒頭，導(dǎo)致剎車不及追尾，交警經(jīng)事實(shí)調(diào)查明確，可判前車全責(zé)。3、高速行駛狀態(tài)下，前車緊急剎車導(dǎo)致追尾。這個是最難以判斷的，交警經(jīng)過測量剎車痕跡和事實(shí)認(rèn)定，可判前車全責(zé)。但也有情況是剛起步時有人突然從車頭越過，導(dǎo)致緊急剎車致追尾，這種情況下是判后車全責(zé)。還有一種情況就屬于非法的了，前車是非法行駛，沒有駕照了，或者沒有行駛證或者雙證過期了，如發(fā)生追尾，后車如無明顯違反交規(guī)的情況，則通常判前車全責(zé)。

1.前車闖紅燈致使追尾：
如果你正常通過綠燈路口，此時另一個方向的車輛闖了紅燈后，致使你追尾的，前車得負(fù)全責(zé)。對方不僅得負(fù)全責(zé)，還會收到罰單。2.連環(huán)交通事故：
這種情況多見于高速公路上，由于車速都較快，一旦前方出現(xiàn)出現(xiàn)了事故，后車躲避不及引發(fā)的連環(huán)追尾，就得根據(jù)實(shí)際情況來判了，不一定全是后車的責(zé)任。3.前方車輛開車斗氣
4.直行車輛突然調(diào)頭
交通法規(guī)上明確規(guī)定，在直行車道上禁止調(diào)頭。如果前方有車輛在直行道上突然打燈調(diào)頭，而致使你剎車不及追尾的，前車得負(fù)全責(zé)或主責(zé)。5.前方車輛壓線行駛
不管前方車輛壓的是虛線還是實(shí)線導(dǎo)致的后車追尾，都是由前車負(fù)全責(zé)或者主責(zé)（視情況而定），要壓的是實(shí)線，那鐵定是前車全責(zé)了。6.前方車輛倒車或者溜車
常見于上坡路段，要是前方再有個紅綠燈，更容易發(fā)生這種事故了。前車沒踩死剎車，或者沒拉手剎導(dǎo)致的追尾，前車全責(zé)。7.前方車輛強(qiáng)行變道
擴(kuò)展資料防追尾六招
1、保持車距。高速行車時速超過100公里，應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米—兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習(xí)慣，在超車道車輛不多的情況下，適當(dāng)往超車道偏出點(diǎn)。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn)，萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況，就能及時采取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車后面。3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經(jīng)常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點(diǎn)剎車提醒后車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。4、會用點(diǎn)剎。如果前車發(fā)生意外情況，要學(xué)會使用點(diǎn)剎減速：點(diǎn)剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車，不僅自己容易被后車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術(shù)過分自信，開車打電話、喝水、開空調(diào)等行為，都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患—你容易被后方的車輛追尾，你前方車輛出現(xiàn)意外情況時也會來不及反應(yīng)。參考資料：人民網(wǎng)-遇到追尾這四種情況無需負(fù)責(zé)更不用賠錢

一起交通事故案件，原告摩托車在國道上追尾被告拖拉機(jī)（農(nóng)村），起因是有一輛大貨車...簡單說就是：追尾只有在雙方都不違章的情況下后車負(fù)全責(zé)。涉及違章的就按違章情況處理。