吉利新帝豪自主研發(fā)的JL4G15發(fā)動機(jī)，1.5L排量，在同排量發(fā)動機(jī)中不是最好的，但也不次，中等偏上吧。4G15, 這個(gè)命名規(guī)則是學(xué)三菱來的， 4代表4個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī)， G代表汽油的， 15代表1.5L的排氣量。1.5升的自主研發(fā)全鋁CVVT發(fā)動機(jī)達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，最大功率78kW，最大扭力135N.m。

1.5L發(fā)動機(jī)為自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器——節(jié)氣門（我們俗稱的“油門”）——進(jìn)氣歧管——到達(dá)“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里的。

以四缸發(fā)動機(jī)為例，一個(gè)活塞作一次功有四個(gè)行程：下行（進(jìn)氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進(jìn)入汽缸）——上行（進(jìn)氣門關(guān)閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個(gè)行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進(jìn)行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當(dāng)氣門打開的時(shí)候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進(jìn)氣量，提高功率。

自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動機(jī)。