日產(chǎn)新奇駿是什么底盤，crv和奇駿底盤對比
時間：2017-06-29 17:30:01 編輯：車主指南
日產(chǎn)新奇駿采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底盤這塊來看，新奇駿和上一款奇駿相比，除了像排氣管形狀等比較次要的細節(jié)發(fā)生了變化之外，其它地方均無太大的突破。
前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，前懸掛下擺臂為鋼材質(zhì)?！『髴覓觳捎枚噙B桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛下控制臂為鋼材質(zhì)，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，后懸掛軸承座為鋼材質(zhì)。
后副車架和車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液壓車套連接，縱臂與車身通過液壓襯套連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后橋布置十分緊湊，縱臂和下擺臂都是鋼材質(zhì)，都做了鏤空處理，減輕了簧下質(zhì)量。后橋差速器附近有加強件。
奇駿的ARC與AEB這兩項“世界首次”應用的底盤技術(shù)，主要是針對SUV本身的特點，在日常使用領(lǐng)域發(fā)揮作用，而ATC則是用來彌補駕駛者技能、提高車輛駕控表現(xiàn)的技術(shù)。同時，繼承自老款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在公路性能方面同樣有很好的基礎(chǔ)，結(jié)合我們之前的測試來看，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上確實表現(xiàn)良好。
車型庫相關(guān)車系
猜你感興趣
相關(guān)文章
在0-100km/h加速測試中，這臺2.0L奇駿用10.31秒的成績向我們證明了它不俗的加速能力，當然，這個成績只是和同級對手相比。起步時，變速箱...[詳細]
日產(chǎn)新奇駿底盤高度最小離地間隙是210mm ， 采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，...[詳細]
日產(chǎn)新奇駿采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底...[詳細]
日產(chǎn)新奇駿長期在市區(qū)內(nèi)行駛的話，沒有必要加裝發(fā)動機下護板，現(xiàn)在很多汽車廠家都已經(jīng)取消了下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例...[詳細]
日產(chǎn)新奇駿長期在市區(qū)內(nèi)行駛的話，沒有必要加裝發(fā)動機下護板，現(xiàn)在很多汽車廠家都已經(jīng)取消了下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例...[詳細]
日產(chǎn)新逍客和奇駿出自日產(chǎn)同一平臺。CMF（Common Moudle Family）平臺擁有最為前沿的設(shè)計理念，搭載了很多先進的技術(shù)，將會成為未來日產(chǎn)眾...[詳細]
本田CR-V與奇駿的底盤有輕微的差別，CR-V的后懸掛是表現(xiàn)更為硬朗的雙橫臂式獨立懸掛，而奇駿則是偏舒適取向的多連桿獨立懸掛，兩者在...[詳細]
日產(chǎn)陽光采用前麥弗遜式/后扭力梁式非獨立底盤，設(shè)定屬于舒適取向，來自車輪的震動能夠被減震系統(tǒng)很好地吸收，其彈跳震動感仍抑制得...[詳細]
日產(chǎn)藍鳥底盤的高度是168mm；日產(chǎn)藍鳥底盤作用是支承、安裝日產(chǎn)藍鳥發(fā)動機及其各部件、總成，形成日產(chǎn)藍鳥的整體造型，并接受發(fā)動機...[詳細]
MURANO樓蘭源自日產(chǎn)新一代高強度D+平臺，UHSS高強度車身帶來超強的車身扭曲能力，全面強化的底盤和懸掛系統(tǒng)保證了靈敏的操控性。全模智...[詳細]
日產(chǎn)樓蘭底盤高度為18.5cm左右。日產(chǎn)樓蘭減少拖底一方面看離地間隙，一方面看路況。關(guān)于最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間...[詳細]
日產(chǎn)騏達底盤： 騏達 和 英朗 的前懸結(jié)構(gòu)大體相同，都采用了此 級別 車型常用的 麥弗遜 結(jié)構(gòu)，只是在具體結(jié)構(gòu)用料上面有所差別。比如...[詳細]
日產(chǎn)騏達底盤高度：騏達的最小離地間隙應該在166-167mm左右。最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下...[詳細]
日產(chǎn)天籟底盤高度有138mm,日產(chǎn)天籟底盤采用主流的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，底盤設(shè)定整體偏舒適。在結(jié)構(gòu)方面能見到輕量化的努力，...[詳細]
日產(chǎn)天籟底盤采用主流的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，底盤設(shè)定整體偏舒適。 在結(jié)構(gòu)方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂采用鋁合金材...[詳細]
日產(chǎn)新逍客原廠是沒有底盤裝甲的，底盤裝甲都需要車主例外再做。日產(chǎn)新逍客原廠都配備有發(fā)動機護板。汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤...[詳細]
1.如果路面質(zhì)量很差（泥濘、砂石路)或多海霧、高濕多雨雪等，應該做底盤裝甲，不僅可防止銹蝕，對隔音、隔熱等也有益處； 2.要做就盡...[詳細]
日產(chǎn)新逍客底盤結(jié)構(gòu)圖解如下： 新逍客計算出對駕乘人員最安全的車體結(jié)構(gòu)，采用了近半高強度鋼打造的ZONE BODY區(qū)域安全車身，不僅保證了...[詳細]
日產(chǎn)新逍客，出自CMF（Common Moudle Family）平臺擁有最為前沿的設(shè)計理念，搭載了很多先進的技術(shù)，將會成為未來日產(chǎn)眾多車型的孵化器。 承...[詳細]
最新發(fā)布
新車發(fā)布
