哈弗m6懸掛很不錯(cuò)，麥弗遜式獨(dú)立懸架和后懸架，雙橫臂式獨(dú)立懸架，這樣的懸架結(jié)構(gòu)和H6是一樣的，H6的市場(chǎng)表現(xiàn)大家有目共睹，這也是同級(jí)車型里常見(jiàn)的底盤結(jié)構(gòu)，有著不錯(cuò)的駕駛駕駛體驗(yàn)。

實(shí)際試駕中，并沒(méi)有遇到太極端的路況，一些細(xì)小的顛簸其能有效過(guò)濾，總體感覺(jué)舒適性表現(xiàn)尚可。底盤調(diào)校得相對(duì)偏硬一點(diǎn)，其次是這樣的設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)，車身會(huì)更穩(wěn)一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。

在測(cè)試時(shí)當(dāng)全力踩下剎車之后由于重心大幅向前軸轉(zhuǎn)移，而后避震與彈簧的匹配還不夠細(xì)膩，讓哈弗M6的車尾出現(xiàn)了一些浮動(dòng)感。ABS的介入也略有粗暴，影響了車身的平衡。但好在沒(méi)有對(duì)剎車距離產(chǎn)生明顯影響。