國內(nèi)消費(fèi)者在買車的時(shí)候通常會優(yōu)先考慮緊湊型轎車，一方面這種車的價(jià)格門檻比較低，另一方面是緊湊型轎車基本能夠滿足家庭的需求。其中長安逸動近年來就受到了不少關(guān)注，然而最近有人說這款車投訴非常多，那么長安逸動plus投訴很多是真的嗎？

根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)可以看到，長安逸動2020款車型的故障投訴量共650個(gè)、2021款車型故障投訴91個(gè)，光從這個(gè)數(shù)量上看投訴確實(shí)非常多。其中典型故障為變速器漏油/異響/頓挫、影音系統(tǒng)故障、車身生銹、雨刮器故障、車內(nèi)異響等。

但是根據(jù)這款車的銷量來看，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)長安逸動在2020年累計(jì)銷量達(dá)到了146527輛，而2021年1-6月份累計(jì)銷量91753輛，這個(gè)銷量表現(xiàn)是同級別大多數(shù)車型都難以企及的，和投訴量相比起來看的話其實(shí)車輛的故障投訴量并不多，故障率也不算高。

長安逸動故障率排行榜

在2021年汽車故障率排行榜前十名中并沒有看到長安逸動的身影，而這款車的具體排名目前還不得而知。相信很多消費(fèi)者們都聽過“百年福特，毀于長安”這句話，其實(shí)曾經(jīng)的長安逸動確實(shí)存在很多質(zhì)量問題，甚至還一度被曝出“生銹門”事件。

生銹門事件

很多2016、2017款的逸動在行駛了不到4年的時(shí)間里，車身開始生銹，最為嚴(yán)重的是車身側(cè)裙，幾乎快要銹穿，由于車輛很多已過質(zhì)保期，車主無法享受免費(fèi)維修車輛，對此很多車主也感到非常不滿，這也是導(dǎo)致長安逸動買了后悔的主要原因。

長安的“生銹門”事件已經(jīng)不是一天兩天的事情，早在2014年就長安CS75生銹事件被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而目前最新的2021款車型也同樣出現(xiàn)了5例車身生銹的投訴，由此可見長安方面還需要針對汽車的生產(chǎn)工藝做出進(jìn)一步升級。

不過隨著時(shí)間的發(fā)展，長安逸動車型的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)越來越好了，車輛的故障投訴量也越來越少。其實(shí)現(xiàn)如今汽車企業(yè)已經(jīng)擁有非常成熟的造車經(jīng)驗(yàn)，一輛車基本上開個(gè)十年八年都不是問題，所以如果大家看中這款車，那么并不用對逸動的質(zhì)量太過糾結(jié)，這款車還是很值得考慮的。