2020款別克昂科拉在改款后給人一種挺不錯(cuò)的印象，新昂科拉沒有上代車型長得那么幼稚，更像是一個(gè)小伙子。很多年輕人被新昂科拉動(dòng)感的外形打動(dòng)到了，不過別克昂科拉怎么樣值得買嗎？

外觀方面，別克昂科拉采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)，由于外觀這東西太見仁見智了，在這里就不多做闡述，直接看圖！下面主要介紹一下昂科拉有哪些具體的改變。

新昂科拉在尺寸上和老款差別不大，只是高度降低了三厘米，長度長了1.7厘米，因此昂科拉的定位依舊是小型SUV。車身側(cè)面整體比例感要比上代車型好看不少，畢竟上代車型總帶給人一種嬰兒肥的錯(cuò)覺。

昂科拉在內(nèi)飾上改變的可謂是翻天覆地，頂配車型內(nèi)飾的黑+棕配色和精致的縫線完全不覺得這會(huì)是一臺(tái)15萬頂配的車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)類似與英朗，其實(shí)這也很正常，畢竟在定位上兩臺(tái)車是重疊的。在配置上昂科拉誠意滿滿，在15T和20T的高配車型上都有搭載并線輔助系統(tǒng)，這個(gè)配置在同級別車型中并不常見。自動(dòng)大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能都為全系標(biāo)配。

空間和座椅是昂科拉最大的賣點(diǎn)，別克在座椅舒適性上一直很有口碑，頂配昂科拉的座椅采用了翻毛皮的材質(zhì)，加上撞色的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感和豪華感都比同級別競品強(qiáng)上不少。遺憾的是昂科拉全系都沒有配備電動(dòng)座椅，這就顯得有點(diǎn)LOW了。

換個(gè)位置坐到后排，對于這個(gè)級別的車型來說就不要太奢望后排腿部空間有兩拳了。昂科拉的后排腿部空間能達(dá)到一拳兩指左右，同時(shí)頭部空間能達(dá)到三指，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)可以了。昂科拉后排座椅的舒適性很不錯(cuò)，但是中央位置依舊沒有頭枕，通用你就差那么點(diǎn)錢嗎？

昂科拉的動(dòng)力表現(xiàn)亮眼，但是全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在很難讓大部分人接受。昂科拉搭載的1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力表現(xiàn)上其實(shí)不輸同級別的四缸機(jī)，甚至這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)比很多四缸機(jī)都要?jiǎng)恿Τ渑妗?.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力/5600rpm，峰值扭矩240牛·米/1500-4000rpm，這樣的數(shù)據(jù)很亮眼?？傮w而言，如果想性價(jià)比高、內(nèi)飾漂亮、動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀的話，昂科拉真的是不二之選。

為什么表現(xiàn)搶眼卻銷量不高

這個(gè)問題其實(shí)別克也很難受，從綜合實(shí)力來看，別克全系車型無論是動(dòng)力表現(xiàn)、舒適性、用料還是設(shè)計(jì)上都比同級別車型要高級，但就是銷量上不去。這其實(shí)和別克之前打下的口碑有關(guān)，在之前別克的變速箱問題一直被詬病，低速頓挫，換擋邏輯混亂等問題層出不窮。雖說目前已經(jīng)解決了這些問題，但這個(gè)印象一直深刻在人們的印象中。而且昂科拉的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是很多人不選擇它的原因，就算這款三缸機(jī)表現(xiàn)再好，也沒辦法改變?nèi)藗儗θ讬C(jī)的傳統(tǒng)看法。