寶馬M5是德國BMW汽車制造廠的高性能跑車，是以五系列為基礎所衍生開發(fā)的高性能車種，由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發(fā)及制造。單看M5的外形，你可能無法想象這是落地價接近200萬的高性能車，比起普通寶馬5系，價格上貴了100多萬，很多人也納悶，寶馬M5為什么這么貴？難道車子里面鑲了金子？

鑲沒鑲金就不知道啦，不過寶馬M系列普遍都貴倒是真的，不過是寶馬M5還是M3，凡是帶著“M”的家伙都是不好惹的。“M”其實代表的是寶馬旗下的一個專業(yè)機構，它的使命就是將打造性能卓越的寶馬汽車，字母“M” 代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風格的象征。

我們上面所說的寶馬M5就是由這個M公司基于寶馬5系打造而來的，和那些小打小鬧的改裝不同，M5的改裝注重的不是外形上的激進，而是內(nèi)在動力性能的全面提升，所以一般人從表面看不出其真正的價值。汽車界常稱呼這類車為“西裝暴徒”或“扮豬吃老虎”，簡直不能再形象了。

為什么M5這么貴？看看它的動力就知道了，以新一代寶馬M5為例，4.4T V8雙渦輪引擎+8AT的動力搭配，最大功率將達441kW(600PS)/@5600-6700rpm，最大扭矩750N·m/@1800-5600rpm，百公里加速僅僅3.4秒，都可以和部分跑車媲美了。此外，駕駛模式可在后驅(qū)、四驅(qū)、運動四驅(qū)之間切換，要圈速還是要駕駛樂趣看你心情。

寶馬M5的貴是眾所周知的，但沒什么人為它買單也是事實。追捧寶馬M5的人大有人在，但真正考慮入手的人少之又少，寶馬M5為什么沒人買呢？其實不止是寶馬M5的銷量少，像奧迪的RS系列和奔馳的AMG 等，這類性能車的市場銷量普遍的都不高，而這里面的原因也是比較顯而易見的。

第一，售價過于昂貴，拿寶馬M4將近200萬的售價為例，想必大多數(shù)人還是無法承擔得起的吧，這就注定它只能是少部分有錢的人的玩物。如果你不是那種追求駕駛樂趣的人，那寧愿花更少的錢去買輛經(jīng)濟適用的家庭用車來得實在。錢是主要的源泉。

第二，受眾群體小，寶馬M4作為性能車，本來就沒多少消費群體，在注重實用性的國內(nèi)更是如此。同樣的錢，很多國人寧愿買一輛駕駛更加舒適，空間更充足的SUV或其它大型豪華轎車。而寶馬M4這類性能車明顯不對國內(nèi)的消費主流訴求。

第三 ，限牌限購的政策影響，為了緩解這問題和壓力，在一些大城市中，如北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州，開始實行“限行”“限牌””搖號“等冶堵措施，當消費者或者家庭最終只能選擇一輛車時，首選一般就不會看上這類動輒百萬以上的性能車，而更傾向的是更加經(jīng)濟適用的家用車。