【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】看之前先腦補(bǔ)一段畫(huà)面：一個(gè)巨大的黑盒子在路上飛馳，突然間轉(zhuǎn)彎停在馬路中央，車上沖下來(lái)一堆手持MP5的FBI黑衣特工......我一直認(rèn)為聯(lián)邦特工開(kāi)的全尺寸SUV很有氣場(chǎng)，雪佛蘭賽博班和凱迪拉克凱雷德一直是我做夢(mèng)都想去感受的車型，然而真當(dāng)你有這個(gè)機(jī)會(huì)時(shí)你又會(huì)出現(xiàn)不同的煩惱。

碾過(guò)路邊流浪狗的尾巴，繼而22寸的輪轂擦過(guò)馬路牙子，后視鏡撞上整容過(guò)的高鼻子。這些臆想的畫(huà)面一直在腦子里揮之不去。只要在城市道路中駕駛這臺(tái)美式巨無(wú)霸，感覺(jué)就像兩個(gè)史泰龍并肩跑在主干道上。當(dāng)你想轉(zhuǎn)入小路買(mǎi)塊叉燒今晚加餐，路面就像是一條縮水牛仔褲被擠得不知所措。呼~(yú)幸好這臺(tái)車不是自己的，不然我手機(jī)的快捷撥號(hào)一定設(shè)置為輪轂修復(fù)師傅的電話。

其實(shí)除非是塞滿五個(gè)人的大眾途鎧，否則很少人會(huì)覺(jué)得家用SUV的空間寬度不夠用。相反地，若車身寬度達(dá)到一個(gè)程度時(shí)很容易令人覺(jué)得不便，以北上廣深來(lái)說(shuō)，方便與否的界限我覺(jué)得是1.9米。然而這臺(tái)凱雷德的寬度是2.045米，分分鐘卡在路上動(dòng)彈不得。

不過(guò)凱雷德也有它的樂(lè)趣，其中我覺(jué)得最好玩的莫過(guò)于，在等紅綠燈時(shí)打開(kāi)窗戶可以和旁邊的巴士司機(jī)平起平坐，甚至還能互相握個(gè)手打聲招呼。這種像是坐在二樓開(kāi)車的感覺(jué)是其他車型很難給你的。

直來(lái)直去的設(shè)計(jì)風(fēng)格還挺有意思，如果你不知道開(kāi)頭所說(shuō)的黑盒子是什么，可以看看上面凱雷德的側(cè)身照片。從凱雷德身上隨機(jī)拆下一個(gè)零件都可以成為一把完美的直尺。龐大車身尺寸帶來(lái)的自然是不一般的氣場(chǎng)，我想這也是選擇凱雷德的人最看重的一點(diǎn)。凱雷德比兩臺(tái)Smart連起來(lái)還要長(zhǎng)30厘米，無(wú)論是內(nèi)在還是外在，用“巨大”這個(gè)詞可以概括完凱雷德身上的所有特點(diǎn)。

6.2L V8引擎，聽(tīng)起來(lái)就足夠過(guò)癮。但是面對(duì)2.7噸的重量，這副輸出達(dá)到426馬力，621牛米扭矩的大心臟顯得就不那么過(guò)分了。V8發(fā)動(dòng)機(jī)的招牌“呼嚕呼嚕”聲是我的最愛(ài)，這聲音讓你覺(jué)得這臺(tái)車有用不完的精力。

強(qiáng)勁的低扭動(dòng)力讓這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)居然還挺痛快，果然大排量自吸才是真愛(ài)。全油門(mén)加速時(shí)動(dòng)力很出格，發(fā)動(dòng)機(jī)在前面嘶吼著，你能感受到動(dòng)力不斷在輸出，只是推背感并不如想象中的那么強(qiáng)烈，更不會(huì)讓你害怕。

凱雷德的座椅讓我有點(diǎn)失望，作為一臺(tái)如此巨大的車，后面兩排座椅的空間表現(xiàn)讓我一度懷疑是不是設(shè)計(jì)師喝醉了酒，然后隨手拿上垃圾桶里的一份過(guò)期圖紙交給了工廠。雖說(shuō)第二排中間的走道足夠?qū)挸?，但進(jìn)入第三排后腿部空間居然連一拳都沒(méi)有。同時(shí)坐墊就像樓下必勝客的披薩一樣薄，這點(diǎn)是我對(duì)凱雷德最大的不滿。

總結(jié)：很顯然，凱雷德這種美國(guó)特產(chǎn)來(lái)到國(guó)內(nèi)很容易水土不服。過(guò)大的尺寸的過(guò)高的排量注定它只能成為少數(shù)人的選擇。同時(shí)凱雷德的售價(jià)為145萬(wàn)，和路虎、奔馳、寶馬旗下的大型SUV有高度重疊，凱迪拉克作為二線豪華品牌在軟實(shí)力上無(wú)法和一線品牌較量，少人買(mǎi)也是意料中的事。至于開(kāi)得起凱雷德的人身價(jià)，沒(méi)個(gè)一千幾百萬(wàn)怕是沒(méi)有勇氣去選擇。