寶駿630是寶駿推出的旗下首款中級轎車，距今也有8年的歷史了，如今寶駿630銷量相比其他寶駿車型，可以說是微乎其微，甚至已經(jīng)傳出寶駿630已經(jīng)停產(chǎn)了。那么寶駿630這款久戰(zhàn)沙場的老車型，是怎么走去衰落的呢？下面我們通過寶駿630的致命缺陷來解讀一下。

寶駿630的技術(shù)平臺源自別克凱越，不過由于成本因素，寶駿還是在底盤上做了改動，別克凱越的后懸掛為雙連桿式，而寶駿630改為扭力梁式。

外觀設(shè)計上，寶駿630經(jīng)歷了8年，然而都沒有對造型上進行過大改動，整體看上起沒有太多突兀，算是比較中庸的設(shè)計。所以很明顯，寶駿630走下坡路，和自己外觀沒有做出改變是有比較大的關(guān)聯(lián)的。

內(nèi)飾方面，雖然現(xiàn)在最新款寶駿630是2016款，因為寶駿630內(nèi)飾采用簡潔的設(shè)計，相隔現(xiàn)在也有兩年時間，不夠如今看起來依舊沒有過時。

其實從設(shè)計和動力總成來看，當初通用和寶駿都對首款車型非常在意，相信也耗費了不少心思在這上面。寶駿630上市之初，銷量也不錯，巔峰時期能夠突破1萬輛大關(guān)，其余時候都在5000-3000輛左右徘徊。但是不改變，就意味著被淘汰。

寶駿630由于外觀上過于中庸，而且長期沒有做出改動，消費者對于車輛的安全配置和多媒體配置都相對看重，而寶駿630明顯達不到現(xiàn)在消費者的需求，全系沒有esp，只有兩個安全氣囊，這說明了寶駿630完全沒有適應(yīng)這個市場進行改變，停產(chǎn)將是它無奈的謝幕。