探歌搭載了大眾4 MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有三個(gè)駕駛模式和一個(gè)自定義的模式。大眾汽車的四驅(qū)系統(tǒng)4 MOTION，應(yīng)用在比如探歌（四驅(qū)）、高爾夫（四驅(qū)）等車型上。最新的第四代4 MOTION系統(tǒng)使用了新型四輪驅(qū)動(dòng)耦合器，并且使用了電動(dòng)控制，可以即時(shí)的提供所需的扭矩以抑制打滑。前后橋驅(qū)動(dòng)力的分配根據(jù)行駛工況的不同而不同，能對(duì)所有行駛工況作出理想并快速的反應(yīng)。

大眾旗下車型的4 MOTION更多的是采用Haldex中央差速器作為技術(shù)核心。發(fā)展到今天，這種中央差速器已經(jīng)發(fā)展成為多片式離合差速系統(tǒng)，通過機(jī)械裝置與電控液壓系統(tǒng)共同作用來達(dá)到智能分配扭矩的作用。這種中央差速器原理和手動(dòng)檔汽車的離合器類似，只不過摩擦件之間的壓緊力由彈簧力變成了油液壓力。

它的基本結(jié)構(gòu)為輸入軸末端通過花鍵與離合器片徑向固定，輸出軸與殼體一體，殼體內(nèi)側(cè)也安裝多片離合器片，通過油壓對(duì)離合器片的作用來分配扭矩。其中由ECU來控制電磁閥而決定的油壓高低完成扭矩分配的大小。4 MOTION的特點(diǎn)是成本較低，重量較輕，和奧迪的成名技術(shù)quattro相比，它的可靠性不夠好。現(xiàn)如今的大眾車型上，大眾的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)4 MOTION使用Haldex中央差速器，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)（如輝騰等）使用和奧迪車型一致的Torsen中央差速器。