要論美系中型SUV，昂科威和探界者就不得不提了，兩者在配置和性?xún)r(jià)比上都是很優(yōu)秀的，同時(shí)同級(jí)別中最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都有在兩者身上搭載。究竟探界者和昂科威怎么選？

外觀對(duì)比

2020款昂科威整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒(méi)有太大的變化，依舊是成熟穩(wěn)重路線(xiàn)。不過(guò)新昂科威在細(xì)節(jié)處理上比改款前有很大的進(jìn)步。前臉最大的改變莫過(guò)于中網(wǎng)的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩個(gè)大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡(jiǎn)潔，燈腔內(nèi)的LED燈珠使整個(gè)前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

探界者的外觀比昂科威更加硬漢，特別是尾部造型足夠方正。雖說(shuō)探界者和CRV是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中網(wǎng)和輪轂再加上點(diǎn)紅色的點(diǎn)綴，很有性能范。

內(nèi)飾對(duì)比

新昂科威內(nèi)飾方面改變不大，整體設(shè)計(jì)依舊采用了五年前的那套內(nèi)飾。不過(guò)這套內(nèi)飾放在五年后的今天，依然能有不錯(cuò)的檔次感，在豪華感營(yíng)造上面，別克一直有自己的獨(dú)道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設(shè)計(jì)方面，通用的車(chē)型一直差點(diǎn)意思，因此新昂科威內(nèi)飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)就沒(méi)多大亮點(diǎn)了，肯定算不上丑，但也不會(huì)覺(jué)得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5萬(wàn)元，這差價(jià)在內(nèi)飾上體現(xiàn)得淋漓盡致。中控臺(tái)大面積硬塑料，整體個(gè)內(nèi)飾在細(xì)節(jié)裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說(shuō)內(nèi)飾質(zhì)感上探界者在同級(jí)別車(chē)型中不占優(yōu)勢(shì)。

車(chē)身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛感受

昂科威動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中有很大的優(yōu)勢(shì)，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動(dòng)力輸出線(xiàn)性，跑起來(lái)很輕快。頂配車(chē)型采用了CDC主動(dòng)懸掛，這個(gè)配置在同級(jí)別中也是絕無(wú)僅有的。昂科威的懸架設(shè)定可呈現(xiàn)出不同的性格，機(jī)械素質(zhì)很高。

探界者260馬力+9AT的動(dòng)力組合在同級(jí)別車(chē)型中無(wú)人能敵，從靜止加速到100只需7.8就能收工，動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。在低速跟車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充足的特性被很好地顯現(xiàn)了出來(lái)。這臺(tái)9AT變速箱終于使通用擺脫了變速箱的困擾，整體表現(xiàn)算不上很優(yōu)秀，但足夠好開(kāi)變速邏輯比之前通用的6AT要好上很多。

配置對(duì)比

由于雪佛蘭的品牌定位比別克稍低，在價(jià)格相同的情況下，探界者的配置肯定得比昂科威更高才能有競(jìng)爭(zhēng)力。探界者在安全配置和實(shí)用性配置上要比昂科威高，但昂科威的內(nèi)飾更好豪華，行車(chē)質(zhì)感也要更好。

總結(jié)

探界者和昂科威哪個(gè)好？其實(shí)兩者除了在品牌定位上有所不同，其余方面都有很高的相似點(diǎn)。如果你預(yù)算不夠的話(huà)，選擇配置更高的探界者會(huì)是更好的選擇。預(yù)算足夠的話(huà)，內(nèi)飾更加豪華的昂科威也是值得選擇的。