【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】當(dāng)我得知我要準(zhǔn)備評(píng)測JEEP大指揮官時(shí)，我心里不由自主地想到紅警里的經(jīng)典對(duì)話：

Misson,sir？

Checking designs.

Yes，Commander！

話說我小時(shí)候能記住的英文單詞并不多，Commander（指揮官）算是其中之一，因?yàn)榧t警實(shí)在太上頭。十幾年過去了，很多當(dāng)年的打機(jī)小王子都組建了自己的家庭，甚至已為人父。年輕時(shí)的幼稚也因?yàn)闅q月沉淀而變成擔(dān)當(dāng)，希望自己能成為家里人的依靠。JEEP大指揮官正好像你，可靠、從容......

其實(shí)JEEP大指揮官在此之前只是叫指揮官，在2018年后JEEP為了打響自家七座SUV在中國的市場，于是推出了指揮官的大改款車型——JEEP大指揮官。既然大指揮官官升一級(jí)，究竟身上又有什么亮點(diǎn)令他襯得起這個(gè)名字呢？

第一眼看到大指揮官，它不是我想象中的硬漢造型，畢竟上一代實(shí)在太像一臺(tái)吃了膨脹劑的牧馬人，同時(shí)4.7L V8引擎簡直硬硬硬?，F(xiàn)在的大指揮官?zèng)]有以前那么陽剛了，反而多了點(diǎn)溫柔精致感，棱角是有的但已經(jīng)不再明顯?？赡芎芏嗳苏f指揮官已經(jīng)沒有靈魂，只有夠直夠硬才是JEEP這個(gè)品牌的忠實(shí)圖騰，但在我看來大指揮官的改變是值得的，畢竟現(xiàn)在均衡點(diǎn)才能被大眾所愛。

雖說現(xiàn)在很多SUV的內(nèi)飾科技系統(tǒng)和顯示屏尺寸能夠幫助科技版記者撰寫新題材。不過很明顯大指揮官不是科技黨或創(chuàng)意狂，換過來反而更加合適。你可以把大指揮官想象為一隊(duì)由鋼琴、大提琴和爵士鼓組成的傳統(tǒng)樂隊(duì)，陣容和硬件都非常傳統(tǒng)，但出來的效果卻十分精準(zhǔn)。咦~我居然用了精準(zhǔn)一詞？或許這是整個(gè)字典里對(duì)于大指揮官的最準(zhǔn)確形容。

大指揮官身上配備的四驅(qū)系統(tǒng)加上4種越野模式可選。2.0T 265馬力400牛米的動(dòng)力表現(xiàn)加上采埃孚的9AT變速箱。令他對(duì)漢蘭達(dá)、途昂等敵人毫不留情地作出插眼、起飛腳等人身攻擊?；蛟S在品牌上JEEP比不上大眾或者各大日系車廠，但同級(jí)別車型中或多或少都會(huì)被大指揮官撞淤幾下。

令我覺得出奇的是大指揮官的公路駕駛體驗(yàn)完全不像一臺(tái)擁有強(qiáng)悍越野性能的車，常規(guī)道路上行駛時(shí)操控表現(xiàn)異常靈活，快速變道時(shí)懸掛不會(huì)因?yàn)橹匦奶叩脑蚧蝸砘稳ノＮ：?，反而是韌性十足。一腳油門下去，變速箱快速連降三檔后，看著指針飚至6000轉(zhuǎn)，隨之而來的是一股強(qiáng)烈的推背感，8秒后看看時(shí)速原來已經(jīng)100。（由于場地限制沒有體驗(yàn)越野路段實(shí)屬可惜）

對(duì)于一臺(tái)7座SUV來說，自然避免不了討論一下第三排的空間表現(xiàn)。相比起競爭對(duì)手，大指揮官在座椅舒適性和頭部空間上有明顯優(yōu)勢。第三排座椅夠厚，長時(shí)間乘坐不會(huì)加重你的腰肌勞損。頭部空間有三指距離，尚算不錯(cuò)?？v向和橫向?qū)挾缺憩F(xiàn)稍微差點(diǎn)，但絕對(duì)是能接受的范圍，滿座7人不會(huì)難受。前兩排座椅表現(xiàn)沒有太大問題，舒適性超好。

總結(jié)：最后總結(jié)一下JEEP大指揮官優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)在于公里行駛能力有很大提升、越野配置性能同級(jí)別無人能敵、座椅和空間表現(xiàn)優(yōu)秀、動(dòng)力強(qiáng)勁、缺點(diǎn)是品牌口碑較差、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠精致、內(nèi)飾有點(diǎn)小異響。

大指揮官為什么不好賣？最大問題還是JEEP早期因?yàn)楣收下侍邔?dǎo)致口碑受到很大影響，再此就是JEEP一向給人“油老虎”的印象，因此很多考慮家用的人根本不會(huì)想到大指揮官。說到底還是可靠性給不了人太大信心。