L型車(chē)標(biāo)的車(chē)有納智捷汽車(chē)和雷克薩斯汽車(chē)。納智捷是中國(guó)臺(tái)灣汽車(chē)企業(yè)裕隆集團(tuán)與中國(guó)大陸合資成立的子公司。雷克薩斯是日本豐田汽車(chē)旗下高端品牌，創(chuàng)立于1983年。

納智捷是“LUXGEN”的音譯，“LUXGEN”是英語(yǔ)單詞“Luxury（豪華）”和“Genius（智慧）”的融合，納智捷logo以“L”作為主體，同時(shí)以中文“人”字行楷寫(xiě)法的變形，象征納智捷立足于中國(guó)文化，以用戶為本的設(shè)計(jì)理念。

納智捷

1951年臺(tái)灣裕隆集團(tuán)正式成立，而納智捷是作為裕隆集團(tuán)旗下子公司；

2008年納智捷汽車(chē)全球制造基地落地杭州蕭山；

2009年裕隆集團(tuán)旗下唯一的華系車(chē)品牌納智捷正式面向全球發(fā)布；

2010年裕隆與東風(fēng)合資成立東風(fēng)裕?。?/p>

注：東風(fēng)集團(tuán)以東風(fēng)杭州汽車(chē)的名義取得納智捷（杭州）汽車(chē)公司20%的股份，將納智捷納入東風(fēng)集團(tuán)；

2011年?yáng)|風(fēng)裕隆汽車(chē)旗下首款車(chē)型納智捷大7SUV正式面世；

納智捷定位于將生產(chǎn)車(chē)種與豪華、智能間距的人性化智能汽車(chē)，包括小型轎車(chē)、SUV以及MPV等車(chē)型；同時(shí)納智捷車(chē)型的最大特色是科技成分，將匯集全球汽車(chē)業(yè)高端技術(shù)，如提速情況下全方位的車(chē)輛可視系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)駕駛者的脈搏、呼吸等以判斷駕駛者是否打瞌睡并及時(shí)提醒，以及夜間行車(chē)判別系統(tǒng)等高科技配置。

納智捷URX作為東風(fēng)裕隆納智捷旗下全新中型SUV，URX基于全場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)理念打造，提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能、靈活多變的座椅布局等，URX共推出搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車(chē)型，包含2個(gè)配置等級(jí)的5/7做布局車(chē)型提供選擇，目前納智捷URX廠商指導(dǎo)價(jià)14.36-15.56萬(wàn)之間。

動(dòng)力方面納智捷URX搭載F18型1.8T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛/米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛(ài)信6速手自一體變速箱，全系前輪驅(qū)動(dòng)；同時(shí)納智捷URX在功能配置、乘坐舒適性方面一致得到車(chē)主的好評(píng)。

納智捷大7SUV作為東風(fēng)裕隆的首款產(chǎn)品，在經(jīng)過(guò)七個(gè)年頭之后于2018年正式停產(chǎn)，從銷(xiāo)量上并不難看出納智捷大7SUV停產(chǎn)的原因，2017年整年銷(xiāo)售180輛，2018年上半年一臺(tái)也沒(méi)有賣(mài)出。

因此納智捷大7SUV的銷(xiāo)量也就定格在73302輛上。對(duì)于納智捷大7SUV來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)在于配置和空間，但隨后暴露出的油耗以及噪音問(wèn)題也讓納智捷大7SUV逐步走向停產(chǎn)的道路。

雷克薩斯汽車(chē)商標(biāo)整體上看起來(lái)是一個(gè)用橢圓形環(huán)繞的“L”字母，其字母來(lái)源于雷克薩斯（Lexus）的英文名的首字母，而橢圓則帶著著地球，寓意雷克薩斯遍布全世界。

雷克薩斯

1989年豐田汽車(chē)公司首次提出創(chuàng)立豪華品牌；

1989年豐田汽車(chē)公司旗下豪華品牌雷克薩斯正式上市；

2000年雷克薩斯奪取凱迪拉克北美最暢銷(xiāo)豪華車(chē)的寶座，至今仍保持著這個(gè)位置；

2004豐田汽車(chē)公司在北京宣布將Lexus的中文由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kāi)始在中國(guó)建議特許經(jīng)銷(xiāo)店；

2005年雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車(chē)正式在中國(guó)上市銷(xiāo)售；

2019年雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)臺(tái)。

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，其車(chē)型一直都是以進(jìn)口的身份身份進(jìn)入中國(guó)，比它檔次高的BBA、比它銷(xiāo)量差的謳歌和英菲尼迪都進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，唯獨(dú)雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)至今未涉及到國(guó)產(chǎn)化，即便雷克薩斯保持進(jìn)口形式，其銷(xiāo)量一點(diǎn)也不差，甚至多次出現(xiàn)一車(chē)難求從而加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的現(xiàn)象，殊不知中國(guó)是雷克薩斯除了美國(guó)之外的第二大市場(chǎng)。

雷克薩斯LM于2019年中國(guó)上海國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)豪華MPV，LM是繼雷克薩斯現(xiàn)有車(chē)型的第五款旗艦產(chǎn)品，LM 300h共推出七座雋雅版及四座御世版兩款車(chē)型，LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)以及匹配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。

雷克薩斯LM廠商指導(dǎo)價(jià)116.60-146.60萬(wàn)之間。但根據(jù)市場(chǎng)反映，部分雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商售賣(mài)LM最高加價(jià)幅度82萬(wàn)元，這個(gè)加價(jià)幅度相當(dāng)于此前汽車(chē)界MPV之王豐田埃爾法的官方指導(dǎo)價(jià)，結(jié)合LM高達(dá)116.60萬(wàn)的起售價(jià)，它的落地價(jià)妥妥的超過(guò)了200萬(wàn)，一舉超越邁巴赫成為新的加價(jià)之王。

雷克薩斯ES車(chē)系可以說(shuō)陪伴雷克薩斯走過(guò)最為光輝的歲月，自第一代車(chē)型1989發(fā)布以來(lái)，憑借出色的銷(xiāo)量一炮而紅，目前全新雷克薩斯ES已經(jīng)是發(fā)展到第七代產(chǎn)品，第七代ES采用全新的設(shè)計(jì)以及豐田最新的TNGA架構(gòu)，相當(dāng)于無(wú)論從底盤(pán)、動(dòng)力總成以及其它通用零部件等都進(jìn)行新的更替。