簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，科目二離合器控制技巧主要有三點(diǎn)，分別是正確踩離合的動(dòng)作、控制抬離合幅度、以及感受車(chē)身的震動(dòng)頻率。掌握好下面這三點(diǎn)，踩穩(wěn)離合基本就易如反掌。

1、踩離合動(dòng)作

踩離合的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作是前腳掌放在離合踏板，后腳跟著地，然后將離合踩到最低點(diǎn)，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒(méi)有，應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。但很多人腳跟著地后就不動(dòng)的，單單用前腳掌去壓離合，這樣你會(huì)發(fā)現(xiàn)，離合不但踩不下去，腳還很別扭，并且抬離合的過(guò)程中踏板還會(huì)滑出去。

踩離合的正確姿勢(shì)是用前腳掌去踩，并且踩的過(guò)程中是整只腳都隨著離合踏板移動(dòng)，而不是腳跟就定死在原地。而抬離合也是如此，抬的過(guò)程中整只腳掌往上抬，達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)再把腳跟放地上，這樣一來(lái)可以頂住離合，并且踩離合的時(shí)候也不會(huì)這么累。

2、踩、抬離合的幅度

離合是比較敏感的，當(dāng)車(chē)速過(guò)快的時(shí)候不要指望著一下子踩離合而降低車(chē)速。正確的是辦法是慢慢壓下去，減少汽車(chē)的動(dòng)力，從而達(dá)到減速的效果。

但練車(chē)的時(shí)候，地面不平就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)速突然變快或變慢的狀況，此時(shí)很多人就會(huì)一下子松開(kāi)離合或壓低離合。待汽車(chē)駛過(guò)不平的地方后，經(jīng)常就會(huì)因?yàn)殡x合踩太低而停在原地，或者車(chē)速突然變快的情況。所以說(shuō)，即便車(chē)速不能一下子降低或提高，離合都要保持慢松或慢抬。

3、感受車(chē)身抖動(dòng)

離合達(dá)到半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)后，是可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的，當(dāng)輕微抖動(dòng)的時(shí)候，基本就可以放開(kāi)剎車(chē)行駛了，此時(shí)車(chē)速是比較適合考試的狀態(tài)。但在半坡起步的時(shí)候，就要等到車(chē)身明顯抖動(dòng)才松剎車(chē)了，否則車(chē)子的動(dòng)力是不足以爬坡的，一旦松開(kāi)剎車(chē)就會(huì)后溜。

科目二踩離合器秘招——如何判斷半聯(lián)動(dòng)

靠視覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針明顯下擺，此時(shí)就要穩(wěn)住離合器。

靠聽(tīng)覺(jué)，松離合過(guò)程中，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低沉?xí)r，此時(shí)觸及半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

靠觸覺(jué)，當(dāng)離合到達(dá)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，在車(chē)內(nèi)可以感覺(jué)到車(chē)輛明顯的抖動(dòng)。

靠腳感，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，抬的離合器有頂腳的感覺(jué)。

一、理解離合器的工作原理

我們通過(guò)踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力，這是離合器的工作原理。

而離合器有三種狀態(tài)，分別是為踩下離合器的不連動(dòng)（動(dòng)力斷開(kāi)），不踩下離合器的全連動(dòng)（動(dòng)力結(jié)合），部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)（科目二考試中需要的狀態(tài)）。

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