疲勞駕駛是幾個(gè)小時(shí),交警怎么知道疲勞駕駛
駕駛疲勞,是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后,產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào),而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足,長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛,容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。
疲勞駕駛是幾個(gè)小時(shí)
根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條所知,連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘。當(dāng)駕駛時(shí)長(zhǎng)超過(guò)4小時(shí)或休息時(shí)間小于20分鐘都會(huì)被認(rèn)定疲勞駕駛。什么情況容易出現(xiàn)疲勞駕駛:
1、夏季行車(chē)容易疲勞駕駛。首先車(chē)內(nèi)溫度高空氣流通差,駕駛?cè)撕苋菀灼?,精神疲倦后思維就會(huì)遲鈍,特別午后更加容易打哈欠,如果繼續(xù)勉強(qiáng)駕駛就很容易出現(xiàn)事故。
2、高速行車(chē)容易疲勞駕駛。駕駛車(chē)輛高速行駛時(shí),駕駛員需要全神貫注,精神始終在高度緊張狀態(tài),駕駛時(shí)間一長(zhǎng)就更加疲憊,稍不注意就會(huì)釀成事故。
交警怎么知道疲勞駕駛
以往的疲勞駕駛一般是通過(guò)面部識(shí)別,生理反應(yīng)情況,可能的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括心率、心跳、脈搏、表情、反應(yīng)能力、語(yǔ)言、體態(tài)、表情等,生理現(xiàn)象表現(xiàn)為注意力不集中面色看起來(lái)不精神,不能及時(shí)處理路面情況,反應(yīng)遲鈍。產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能的失調(diào),而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。但如今新規(guī)定要求機(jī)動(dòng)車(chē)安裝電子車(chē)牌,對(duì)車(chē)輛行為軌跡、時(shí)長(zhǎng)、速度都可以通過(guò)數(shù)字化顯示,及時(shí)反映車(chē)主是否屬于疲勞駕駛,這樣的處罰更有說(shuō)服力。
疲勞駕駛怎么處罰,扣幾分
對(duì)于過(guò)度疲勞駕駛車(chē)輛的行為,《道路交通安全法》授權(quán)各省、市、自治區(qū)在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對(duì)駕駛公路客運(yùn)車(chē)輛或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛有過(guò)度疲勞駕駛行為的,公安部統(tǒng)一規(guī)定一次記6分,2019新規(guī)疲勞駕駛會(huì)被扣除12分的處罰。
疲勞駕駛提醒
可以在車(chē)輛上安裝疲勞駕駛系統(tǒng),通過(guò)人面識(shí)別技術(shù),人機(jī)互動(dòng)及時(shí)放映駕駛員的駕駛狀態(tài),從而發(fā)出警報(bào)。一般的疲勞駕駛系統(tǒng)還包括了閉眼預(yù)警、低頭預(yù)警、打哈欠預(yù)警、吸煙預(yù)警、打電話預(yù)警、左顧右盼預(yù)警、遮擋鏡頭預(yù)警等功能。
來(lái)給大家講一個(gè)明星疲勞駕駛的例子
不知道大家是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)臺(tái)灣的一位音樂(lè)人張雨生,在九十年代,張雨生被奉為亞洲第一男高音,還有音樂(lè)魔術(shù)師的稱號(hào),如今樂(lè)壇天后張惠妹就是張雨生發(fā)掘培養(yǎng)出來(lái)的。1997年10月發(fā)生車(chē)禍當(dāng)天,這天張雨生從早上到晚上一直在公司做音樂(lè),到了晚上又去果陀劇場(chǎng)排練自己的音樂(lè)劇,直到凌晨?jī)牲c(diǎn)才吃完飯開(kāi)車(chē)回家。
張雨生開(kāi)車(chē)發(fā)生車(chē)禍的路段因?yàn)檎瞪钜?,所以路況很好,由于疲勞駕駛使他在良好的路況下依然撞上了馬路中央隔離島。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的搶救,時(shí)年31歲的張雨生并沒(méi)有挺過(guò)來(lái),最終在淡水醫(yī)院逝世,給樂(lè)壇留下了至今為止最大的遺憾。
斯人已逝,給我們留下的只有那傳唱千年的經(jīng)典,以及這刻骨銘心的教訓(xùn)。
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