反光鏡調(diào)節(jié)最佳位置的原則是：最大限度的減少視野盲區(qū)。因為盲區(qū)范圍越小，駕車的安全系數(shù)就會有所提高。但是不同的車型反光鏡的可視角度和視野范圍都有所不同，不一定別人指導(dǎo)你的就正確了，一切還是要以自己的車為標(biāo)準(zhǔn)。

左后視鏡

調(diào)整左側(cè)后視鏡，駕駛員要以地平線為基準(zhǔn)，通過調(diào)整上下角度，讓后視鏡呈現(xiàn)的天、地各占一半。接著是左右角度，把車身占據(jù)鏡面范圍調(diào)整到1/4左右。注意調(diào)整后視鏡時，駕駛員坐姿要以駕駛時為準(zhǔn)，不能說靠近后視鏡來觀察調(diào)整。

右后視鏡

是右側(cè)后視鏡，由于右側(cè)后視鏡離駕駛員較遠，所以要減少天空占據(jù)的空間。所以和左側(cè)后視鏡相比，右側(cè)后視鏡天、地占比要有差異，天空占據(jù)1/4，地面占據(jù)3/4。左右角度和左側(cè)后視鏡類似。

中央后視鏡

最后是中央內(nèi)后視鏡，它的調(diào)節(jié)就簡單許多，主要就是抱著后視鏡能透過車窗看到車后情況即可。不少人在調(diào)整中央內(nèi)后視鏡的誤區(qū)都是把自己都要照進去。

以上就是大家日常中最常見的汽車反光鏡調(diào)節(jié)方法，不過網(wǎng)上有個可以完全杜絕盲區(qū)的反光鏡調(diào)節(jié)方法，下面我們來看看吧。

左右反光鏡都是根據(jù)遠處地面線，天空和地面各占一半，這時把頭貼近要調(diào)節(jié)的一側(cè)車窗，將反光鏡向外擴展，知道在鏡中看不到自己的車身，停止調(diào)整。

這種方法雖說可以消除盲區(qū)，但不是絕對意義的消除盲區(qū)。而是后方車輛在從遠處駛來，當(dāng)后方車輛離開后視鏡畫面后，如果是常見調(diào)節(jié)方法，會導(dǎo)致后方車輛沒有立刻出現(xiàn)在駕駛員的視線范圍；而新調(diào)節(jié)方法能夠在駕駛員扭頭觀察后視鏡時可以觀察到。

但是帶來影響是駕駛員沒有辦法從后視鏡中看到自己車輛的車身，對于初學(xué)者和新手，這種反光鏡調(diào)節(jié)方法并不是很適合。

綜合這兩種反光鏡調(diào)節(jié)方法，大部分人還是習(xí)慣第一種方法，畢竟能夠從反光鏡中看到自己車輛的車身，這樣才感覺踏實。不管你最終選擇了哪一種，一定要記住在汽車反光鏡調(diào)節(jié)上，盡可能找到消除盲區(qū)和自己車身可見的平衡。

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