目前，相關(guān)的法律法規(guī)并沒有明確指出皮卡屬于什么車型，但是如果你開一輛皮卡去上牌，行駛證上登記的車輛類型肯定是（輕型普通）貨車；上高速的時候，皮卡也是按照貨車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費。

為什么皮卡屬于貨車呢？我們可以看看《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）對客車和貨車的定義：貨車是指設(shè)計和制造上主要用于載運貨物或牽引掛車的汽車；客車是指設(shè)計和制造上主要用于載運人員的汽車。

很明顯，皮卡更加符合貨車的定義。

值得一提的是，在2021年10月，國家相關(guān)部門推出了《多用途貨車通用技術(shù)條件》，將皮卡定義為一個新的種類——多用途貨車，并明確了皮卡的技術(shù)要求，這個標(biāo)準(zhǔn)將在2022年5月1日正式實行。雖然這只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但確是我國首個針對皮卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改變了以往皮卡標(biāo)準(zhǔn)模糊不清的情況。

在這部標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，皮卡被規(guī)定和乘用車一樣座位數(shù)不能超過9個，而且車速、安全裝置、安全性能、車身強(qiáng)度、車身附件等多項標(biāo)準(zhǔn)和乘用車一致，只是排放和噪音等方面有另外的標(biāo)準(zhǔn)。

隨著社會的發(fā)展，皮卡這類車的需求程度會變得越來越高，有一份統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范皮卡生產(chǎn)制造的過程，是百里無一害的。雖然這項標(biāo)準(zhǔn)是非強(qiáng)制性的，但在如皮卡解禁等政策的側(cè)面作用之下，汽車廠商都將會按照這份標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)皮卡。