大眾旗下神車輩出，但真正能稱得上是神車的除了甲殼蟲就是高爾夫。等等，現在不是要講寶來的發(fā)展歷程嗎，怎么扯到高爾夫身上了？其實寶來的誕生不僅與高爾夫有關，而且還與捷達有關，下面請各位讀者準備好瓜子看筆者講歷史！

寶來究竟從何而來？

1974年是大眾高爾夫的誕辰，高爾夫誕生之初就在市場上取得了巨大的成功，隨后在1979年，以高爾夫為藍圖的三廂車型Jetta誕生，在當時，Jetta就相當于高爾夫的三廂版。

這Jetta推出之后也是異常火爆，1984年Jetta推出了第二代車型；1992年Jetta推出了第三代車型；1999年Jetta推出第四代車型，第四代的Jetta以BORA之名進入國內，也就是寶來。

（這里需要補充一點小知識，大眾給車輛的命名方式都是取之于“風”，BORA是冬季時亞得里亞海吹向南斯拉夫的強烈冷風。）

2001年，第四代Jetta引入了中國市場，一汽大眾給第四代Jetta起了一個非常接地氣的名字——寶來。在當時，國內的汽車基本上都是富康捷達（也就是第二代Jetta）和桑塔納，還有就是大切諾基大皇冠，這些車的外形都有一個特點，那就是四四方方。

寶來的引入可謂是打破了這一怪相，車身采用圓潤的線條，緊湊的車型設計，還有暴力的1.8T發(fā)動機，可以說寶來讓中國的消費者認識到汽車原來還能這么運動這么有Style。

當時的寶來售價可以去到24萬元，如果你的爸爸開著一輛捷達或者桑塔納，那么你的家境算是不錯的；但如果你爸爸開著一輛寶來，那么你就是有錢人家了，非常有面子。

2006年，寶來進行了第一次改款。此次寶來改款在外觀上有了些許變化，但最重要的是售價降低至了13-16萬，這讓更多的人都買得起寶來。在這一年間寶來還曾推出過一個兩廂版車型寶來HS，借鑒的是第四代高爾夫。

2008年，寶來進行了第一次換代，這次換代的寶來對PQ34平臺進行了一次改進，并且將1.8L車型取消了，取而代之的是1.6L和2.0L兩個車型。

2010年，寶來推出了一款Sportline車型，這款車型首次搭載了EA111 1.4T發(fā)動機以及7擋雙離合變速器，動力和操控都非常優(yōu)秀。

2012年，寶來再次進行換代，此次換代主要是對寶來的外觀進行大改，誕生的就是中網有三條鍍鉻裝飾的第三代寶來。動力方面沒有再使用2.0L發(fā)動機，而是使用1.6L+6AT以及1.4T+DSG兩款，售價也更低了，頂配車型跌入了15萬元以下。

2016年，寶來進行了一次較大的中期改款，車輛使用了加長軸距的PQ34L平臺打造，而且外觀也進行了重新設計，動力則是搭載了升級過后的EA211 1.6L發(fā)動機和1.4T發(fā)動機。

2018年，寶來進行了第三次換代進入了第四代車型，第四代的寶來從PQ34L平臺換到了MQB平臺，軸距更長空間更大；外觀再次進行重新設計，1.4T發(fā)動機再度升級，1.6L發(fā)動機成為歷史，取而代之的是1.5L發(fā)動機；新增了更多高級配置，車輛的各方面都達到了前所未有的高峰。

當然了，寶來的歷史還會繼續(xù)延續(xù)下去......

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