如果有一天你的抽屜變成了時(shí)光機(jī)，讓你可以穿越時(shí)空去追溯速騰這一車(chē)型的起源，大部分人可能都會(huì)回到2006年。2006年是速騰在中國(guó)推出的時(shí)間，但是從起源來(lái)看速騰并非于2006年，而是1974年，德國(guó)，沃爾夫斯堡的某款長(zhǎng)得像盒子一樣的兩輛車(chē)。

所有大眾車(chē)的“萬(wàn)惡之源”高爾夫

1974年，大眾打破甲殼蟲(chóng)的規(guī)條，推出了一款前置前驅(qū)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型——高爾夫MK1。MK1采用方正的外形設(shè)計(jì)，并且操控性和實(shí)用性都比甲殼蟲(chóng)好不少，所以一經(jīng)推出便迅速火爆。

高爾夫衍生出捷達(dá)

1983年，高爾夫進(jìn)行了換代，推出了高爾夫MK2。MK2延續(xù)了MK1的火熱程度，讓大眾賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。隨即大眾便在高爾夫MK2的基礎(chǔ)上推出了三廂版的高爾夫MK2，并且命名為Jetta A1。

第五代捷達(dá)衍生出速騰

Jetta A1推出以后同樣廣受歡迎，在26年的時(shí)間里，Jetta A1、 Jetta A2、 Jetta A3、Jetta A4、Jetta A5五代車(chē)型迅速遍布全球市場(chǎng)。在北美市場(chǎng)上Jetta依然叫做Jetta，在歐洲市場(chǎng)上則是叫做Vento，在墨西哥市場(chǎng)上叫做Bora（沒(méi)錯(cuò)，就是寶來(lái)），而在中國(guó)市場(chǎng)上，就叫Sagitar。

速騰中國(guó)發(fā)展歷史

第一代速騰（2006-2011）

第一代速騰實(shí)際上是第五代Jetta，也就是Jetta A5,，Jetta A5于2005年推出，2006年被一汽大眾引入。速騰引入之初，就是定位為中高級(jí)別的緊湊型轎車(chē)，當(dāng)年的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為14-21萬(wàn)元，要知道同時(shí)期的帕薩特也只是16-18萬(wàn)元。

第一代的速騰并沒(méi)有什么中國(guó)特供加長(zhǎng)這樣的鬼東西，原汁原味的PQ35平臺(tái)打造，底盤(pán)采用麥弗遜和多連桿的組合，并且還裝配有ESP。動(dòng)力方面提供了1.6L、1.8T以及2.0L三種選擇，與同時(shí)期的帕薩特的動(dòng)力系統(tǒng)是一致的。

在第一代速騰登錄之初，由于其售價(jià)比帕薩特還要高，所以取得的市場(chǎng)反響并不好。但在隨后的三年里通過(guò)減配的方式將售價(jià)壓了下來(lái)，銷(xiāo)量也就逐步提升。到了2011年最后一款一代速騰，其售價(jià)已經(jīng)降到了13.3-18.5萬(wàn)元。

第二代速騰（2011-2018）

2011年，速騰迎來(lái)了第一次的換代，也就是第二代速騰。第二代的速騰延續(xù)的是海外Jetta A6的設(shè)計(jì)（Jetta A6于2010年上市），車(chē)身的線條不再那么圓潤(rùn)多了一些棱角，變得更加沉穩(wěn)。

第二代速騰沒(méi)有再使用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但新增了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速箱也是第一次出現(xiàn)在速騰上。是的你沒(méi)猜錯(cuò)，這就是1.4T+7DSG兩老死。不過(guò)彼時(shí)的1.4T是EA111平臺(tái)生產(chǎn)的，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)還未正式推出。

而在2012年，速騰首次推出了1.4T藍(lán)驅(qū)版和2.0T GLI版。這個(gè)藍(lán)驅(qū)版實(shí)際上就是用了一些省油輪胎、制動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這樣的技術(shù)；而GLI版可以理解為速騰高性能版，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200馬力，搭配的是6擋濕式雙離合。這其實(shí)還是比較有意思的，一個(gè)高油耗另一個(gè)則低油耗。

（2013款速騰1.8TSI尾標(biāo)）

2013年的速騰是最后一款搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，到了2015款及以后，速騰就再也沒(méi)有使用過(guò)1.8L的動(dòng)力。

（2016款速騰25周年紀(jì)念版）

（2016款速騰GLI）

（2016款速騰R-Line）

2016年，是一汽大眾成立25周年（1991年成立），這一年款的速騰推出了一個(gè)25周年紀(jì)念版，同時(shí)還新推出R-Line版，并且GLI版也再次推出。

這一款的速騰外觀上首次出現(xiàn)了X型設(shè)計(jì)元素，也就是現(xiàn)在2019款速騰的前臉保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。

在2016年末，速騰推出了2017款車(chē)型。這一年款的速騰首次搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在外觀上，這一款的速騰并沒(méi)有采用X型前臉設(shè)計(jì)。

2017年，速騰推出2018款車(chē)型，這一款車(chē)型再次使用了X型的前臉造型。而且這一年款的速騰時(shí)隔兩年再次推出了GLI車(chē)型，但令人不解的是其使用的仍然是200馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6擋濕式雙離合。

第三代速騰（2018至今）

從2006年第一款速騰到2017年的速騰，它們都是在PQ35平臺(tái)上建造的，雖然中間PQ35平臺(tái)進(jìn)行過(guò)優(yōu)化和加長(zhǎng)，但仍然無(wú)法掩飾PQ35平臺(tái)廉頗老矣。所以在2018年，速騰換到了大眾最新的MQB平臺(tái)。

換上MQB平臺(tái)并不是換了一條內(nèi)褲這么簡(jiǎn)單，新速騰還穿上了貂皮大衣，手上拿著IPhone手機(jī)，外觀更加時(shí)尚，空間更加大，配置更加豐富。是A級(jí)車(chē)的標(biāo)桿，是A級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量王。

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