提到豐田RAV4，相信很多大伙并不陌生，是城市SUV的鼻祖，但榮放一路走來有過輝煌也有過低谷，讓我們先一起回顧RAV4的改變與發(fā)展歷程，看看RAV4是如何一步一步像花一樣綻放的。

第一代RAV4（1994-2000）

特點：城市SUV的鼻祖

由于那個年代并沒有城市SUV概念，而RAV4只是一個簡單的英文縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運(yùn)動車”，對于思想超前的豐田來說，似乎一開始就吧這款車定位在城市SUV，既超越轎車通過性，又比傳統(tǒng)大型SUV更加省油，抱著這一想法，RAV4概念車在1989年的東京車展首次亮相。

直到1994，第一代RAV4以花冠平臺和凱美瑞的發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或4速自動變速箱，就這么誕生了，在日本首月銷量就達(dá)到17000輛，預(yù)示著豐田這步棋真的走對了。后面接踵而至的是五門版車型，讓消費者有更多的選擇空間，可謂錦上添花了。

第二代RAV4（2000-2005）

特點：對國內(nèi)城市SUV概念啟蒙

延續(xù)上一代車型的成功，2000年正式上市第二代RAV4車型，此時的RAV4已經(jīng)吃透城市SUV的精髓，與此同時，市場上也出現(xiàn)很多競爭對手，比如最為強(qiáng)勢的本田CR-V，CR-V的優(yōu)點不用多說，也是一代傳奇的城市SUV，兩者的競爭可謂勢均力敵。

第二代RAV4主要是在發(fā)動機(jī)性能上有所提升，搭載一臺2.0L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率148馬力，扭矩峰值為193牛米，這一參數(shù)是現(xiàn)在的榮放所無法相比的。接著在2004年，RAV4進(jìn)行了改款，換上了2.4L發(fā)動機(jī)后，最大功率為161馬力，扭矩峰值達(dá)到224牛米。

值得一提的是，第二代RAV4在2005年正式以進(jìn)口身份引入中國，也是對國內(nèi)城市SUV概念的一次啟蒙，為之后的城市SUV火爆做了一個堅定的鋪墊。

第三代RAV4（2005-2012）

特點：“小書包”造型

采用全新平臺打造的RAV4在2005年9月誕生，為消費者提供長、短軸的兩個版本選擇，但主要的市場都是海外。經(jīng)過多次小改款后，2009年正式被國產(chǎn)，RAV4開始被國人廣泛熟知，更是讓國人體驗到城市SUV既有越野性能又兼具轎車的空間和舒適性，此時城市SUV開始盛行。

這一代車型最大亮點就是帶有“小書包”車型，也是豐田在國內(nèi)創(chuàng)造奇跡的一代車型，當(dāng)時這款車白色比較暢銷，每臺車兩側(cè)帶有不同的夸張拉花，背部小書包十分異同，讓很多人都形成了“帶著小書包的車才算個越野車”的概念，十分有趣。

第四代RAV4（2012-2019）

特點：取消“小書包”、RAV4國產(chǎn)車換名“榮放”

2012年發(fā)布第四代RAV4，修改了整車造型全面提升質(zhì)感，整車顯得更加運(yùn)動，最大的變化就是取消車尾外掛式的備胎設(shè)計，內(nèi)飾上還導(dǎo)入軟質(zhì)皮革及素料、細(xì)致車縫線等豪華品牌的做法，全面向高級化與舒適畫靠攏，與此同時，國產(chǎn)車也換名為“榮放”。

老玩家喜愛的“小書包”消失，也就在這個時期，城市SUV如雨后春筍般出現(xiàn)，RAV4的競爭力也大不如前。

第五代RAV4（2019-至今）

特點：硬朗風(fēng)格、回歸硬派

就在2019的上海車展上，豐田迎來第五代RAV4，從外觀上來看，整體設(shè)計風(fēng)格更加硬派，這是基于TNGA架構(gòu)打造而來的，不但底盤性能提升，而且整車氣質(zhì)也上了一個檔次，不只更符合新世代消費者的喜好，還替國內(nèi)中型SUV樹立了全新基準(zhǔn)。同時推出了2.5L混合動力發(fā)動機(jī)。

點評

經(jīng)過進(jìn)30年的摸索，讓我們看到在困難中成長的RAV4，這些進(jìn)步無疑值得肯定的，可以說RAV4榮放是歷史悠久和榮耀滿身的一款車型。

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