大眾朗逸高配版本有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。eco模式即是經(jīng)濟(jì)模式，油耗方面還要看車(chē)主使用習(xí)慣。下面介紹兩種模式的特點(diǎn)，順便科普常見(jiàn)的幾種汽車(chē)駕駛模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（eco）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門(mén)也不會(huì)加速太快，有點(diǎn)有氣無(wú)力的感覺(jué)。

2、動(dòng)態(tài)模式

它也稱(chēng)為“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車(chē)輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。推背感在加速瞬間被拉滿(mǎn)，車(chē)輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

3、舒適模式

將懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)響應(yīng)更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。幼兒園化來(lái)講，就是在通過(guò)減速帶，或者踩剎車(chē)、油門(mén)時(shí)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。動(dòng)力緩和，不會(huì)讓人感受到頓挫感。

4、自動(dòng)模式

各項(xiàng)性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?jì)，適用于大多數(shù)車(chē)主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會(huì)選擇合適模式的人群。油門(mén)響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

5、個(gè)性化模式

車(chē)主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車(chē)輛的行駛特性。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面，主要參數(shù)有四個(gè)：經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適。個(gè)性化模式給有需求的車(chē)主，提供了更多駕駛樂(lè)趣。

6、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。