寶馬X4，從某種程度上來(lái)說(shuō)其實(shí)就是寶馬X3的轎跑跨界風(fēng)版本，有老大哥寶馬X6的光環(huán)加持，還有寶馬X3的實(shí)用性支撐，寶馬X4可謂是占盡天時(shí)地利，而且作為進(jìn)口車型，口碑也要比國(guó)產(chǎn)寶馬更好。

不過(guò)從2014年登錄中國(guó)一直至今，X4的銷量都是很一般，在剛過(guò)去的2019年寶馬X4只有12654輛的銷量，與賣出了121645輛的X3相比真是微不足道。

寶馬X4明明各方面都很優(yōu)秀

外觀上，寶馬X4使用了現(xiàn)在最流行的轎跑設(shè)計(jì)造型，很容易就讓人聯(lián)想到將轎跑SUV發(fā)揚(yáng)光大的X6。再配合寶馬M系列的外觀套件，讓整輛車看起來(lái)具有很強(qiáng)烈的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面是寶馬一貫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)豪華，整個(gè)儀表臺(tái)都是軟皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)功能面板有烤漆和金屬啞光飾板點(diǎn)綴。方向盤也是M系列的丁字褲三幅造型，而且還有大尺寸的全液晶儀表和多媒體顯示屏。

配置方面也不含糊，即使是最低配的車型也可享有倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、坡道輔助、全景天窗、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、撥片換擋、液晶儀表、真皮座椅、10.25英寸多媒體屏、哈曼卡頓音響等等配置。

空間方面，溜背的造型會(huì)不會(huì)對(duì)后排的空間造成影響呢？答案是不會(huì)的，以自然的姿勢(shì)坐在后排，頭部還能放下一個(gè)拳頭，而且前后的空間距離也很充足。如果要說(shuō)乘坐方面有什么不足的話，就是后排較短的坐墊對(duì)大腿的支撐不夠，以及中間位置地臺(tái)隆起也不適合長(zhǎng)時(shí)間坐人。

再看后備箱，溜背的造型確實(shí)對(duì)后備箱上層的空間造成了擠壓，但是下層的空間還不錯(cuò)，深度和寬度都足以容納三到四個(gè)大的登機(jī)箱。而且由于沒有備胎，后備箱地板的夾層還能放一些工具或者應(yīng)急用品。

當(dāng)車輛開起來(lái)之后，你又能感受到寶馬帶給你的特別體驗(yàn)。首先發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)說(shuō)太過(guò)強(qiáng)但絕對(duì)充沛?？勺凖X比的方向手感更加具有運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)，底盤懸架對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾能力很好，同時(shí)又可以給到車身很好的支撐。

買寶馬x4還不如買到底是因?yàn)槭裁?/strong>