本田CRV開出去有面子嗎?本田CRV屬于好車嗎
自2019款CR-V在10月上市后,第二個月就達(dá)到月銷量2萬的佳績,奪得合資緊湊型SUV榜首位置,這無疑給消費者吃了一顆定心丸,你還擔(dān)心本田crv開出去有面子嗎?下面一起了解crv的優(yōu)缺點都有哪些!
【外觀】
本田對于換代車的做法是兩代一大變,在這一代車型上基本保持上一代的輪廓,不過線頭變得更加硬朗,不忘讓自己變得魁梧霸氣,看起來大氣基本符合中國及美國市場的審美標(biāo)準(zhǔn),畢竟這兩大市場是CR-V的主要陣地。
鍍鉻橫條體現(xiàn)本田的最新家族設(shè)計風(fēng)格,不同于其他車型品牌,不同車型之間有著相似度非常高的套娃戰(zhàn)術(shù)。主動式進(jìn)氣格柵也是本田在國內(nèi)首次采用,能減少冷啟動時間和風(fēng)阻。
在外觀上,汽油版和混動版的CR-V真的沒有多大區(qū)別,就是中網(wǎng)下方的飾條,汽油版為鋼琴烤漆材質(zhì),而混動版則為鍍鉻條。汽油版尾標(biāo)是240 TURBO,而混動版的換成藍(lán)色的HYBRID。還有就是汽油版采用雙邊單出的排氣布局。
側(cè)面線條設(shè)計變得硬朗,尤其是在C柱后翼子板附近有一個輕微的外擴,很有力量感。更重要的是全新一代CR-V的最小離地間隙有所提升,上一代的135mm的離地間隙不再成為大家的笑柄。
尾部設(shè)計還是飽受爭議的,特別是那非常性感的肥臀設(shè)計,這樣的設(shè)計好處也能為后備箱提供空間保證。同樣加入硬朗的線條,尾燈布局延伸至后備箱蓋,變得更加婀娜多姿。
【內(nèi)飾配置】
內(nèi)飾的豪華感提升了不少,特別是那懸浮式中控屏設(shè)計,在搭配大面積軟質(zhì)材料包裹,無論是細(xì)節(jié)還是材質(zhì)都讓它變得更有檔次。多功能方向盤的設(shè)計有點類似思域的,握感舒適,非常符合人機工程學(xué)設(shè)計。
還有人比較關(guān)心的是那個全景天窗,前半部分最大開度330mm,整體長度870mm,都能給前排和后排帶來不錯的開陽感,另外采用的防紫外線玻璃過濾率高達(dá)97%以上,給予家人朋友更多保護。
【空間】
空間上將MM理念詮釋得淋漓盡致,前排座椅非常舒適,座椅厚度也足夠,坐起來雖然沒有日產(chǎn)“大沙發(fā)”般舒服,不過座椅的包裹性相當(dāng)不錯,而且膝蓋部分還提供軟包。不過副駕駛位卻提供硬塑料的“軟包”,這一點就有點不夠厚道了。
后排座椅依然保持高級的豪華感,柔軟的填充坐上去非常舒服,不過后排座椅造型比較平直,這樣導(dǎo)致腿部包裹性有些不足。從170的測試者來看,頭部空間剩余一拳二指,腿部空間有三拳,蹺二郎腿根本不在話下。不過個子有點高的朋友肯能有點“頂頭”,難免需要傾斜一下坐姿。
后排是支持比例放倒的,電動尾門也是時下十分流行的配置,即省力又方便,常按可以記憶高度,對于個子不算太高的朋友也是非常友好。
【駕駛體驗】
本田CR-V的轉(zhuǎn)向力度不可挑剔,電動助力轉(zhuǎn)向非常適中,也不過于像奧迪那樣對路感完全隔離,在舒適性保證的前提下,帶有一點路感使駕駛更有樂趣。
【點評】
本田CR-V的動力表現(xiàn)依舊非常出色,絕對是這一級別里的標(biāo)桿。除了動力,還將本田MM理念發(fā)揮到極致,一如既往的大空間對消費者來說是非常有有活力的,內(nèi)飾和座椅的豪華高級感可以說明它是一臺無可挑剔的車。
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