本田CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：L15BL

搭載年款：2019款

搭載車型：本田UR-V、冠道

性能參數(shù)：最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0Nm/2000-5000rpm

駕駛感受

采用同樣的動(dòng)力總成，不過重量比U-RV輕了近200kg，可以說對(duì)于一臺(tái)SUV來說已經(jīng)足夠充沛，在發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm之后渦輪的介入，能量全面爆發(fā)有了質(zhì)的飛躍，這是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的。

動(dòng)力上比上一代的2.4L強(qiáng)了不少是毫無疑問的，但新一代1.5T加CVT的動(dòng)力面對(duì)急加速的執(zhí)行會(huì)有些遲緩，需要稍微等待才會(huì)全面爆發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

全新的240TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)也是地球夢(mèng)系列的產(chǎn)物，很多人擔(dān)心本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題，其實(shí)小排量渦輪增壓正是本田拿手好戲。油門相應(yīng)還是比較靈敏的，雖然初段渦輪還沒有介入，不過一旦機(jī)械增壓加入后動(dòng)力就來的很直接，加上制動(dòng)踏板依舊很線性，因此不會(huì)出現(xiàn)前松后緊的感覺，這也算是駕駛上的加分項(xiàng)吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的問題還是機(jī)油增多（乳化），實(shí)際原因是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過于壓榨，導(dǎo)致部分汽油進(jìn)入機(jī)油中而乳化增多。“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)控制ECU進(jìn)行兩次“預(yù)噴射”，但由于中原地區(qū)廣大，天氣難測(cè)情況多變，加上標(biāo)定失誤，汽油混入機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油增多。

不過新一代車型這類問題的投訴明顯少了很多，而豐田部分車型也開始出現(xiàn)機(jī)油增多的問題，至于是不是發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，還有待時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。

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