性能參數(shù)：最大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩155.0Nm/4600rpm

駕駛感受

動(dòng)力上較舊款并沒(méi)縮水，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)依舊十分平靜，掛入D檔并輕點(diǎn)油門便能感受到哥瑞的熱情，良好的低扭輸出也能讓哥瑞提速毫不費(fèi)勁。

加速感談不上多暴力，但能輕盈起步和線性的動(dòng)力輸出能讓人感到輕松愉悅，畢竟對(duì)于入門級(jí)的家用轎車而言，都不喜歡它是一臺(tái)膽戰(zhàn)心驚的機(jī)器。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

“地球夢(mèng)科技”已經(jīng)成為本田的招牌，1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱在飛度和鋒范上已經(jīng)有很好的證明，而哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)特性得到傳承，可惜的是哥瑞并沒(méi)有配備自動(dòng)停啟技術(shù)，對(duì)于注重油耗的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并非好消息。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)主要問(wèn)題在機(jī)油增多，這是本田1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，其根本原因是對(duì)動(dòng)力的過(guò)分壓榨，采用“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)控制ECU進(jìn)行兩次“預(yù)噴射”，汽油容易進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)油發(fā)生乳化增多。

解決辦法沒(méi)有多少，需要發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上和調(diào)校上作出讓步，而且車主們需要定期清理積碳或油路清洗，以預(yù)防為主。

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